Russland und der Friede / 63 (1923) Author: Fridtjof Nansen - Tema: Russia Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
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Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 4. Das Transportwesen

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1922 wurden von Astrachan auf dem Wasserwege drei
Millionen Tonnen Waren abgesandt, hauptsächlich Rohöl.

Zum Vergleich mit dem Zustand vor dem Krieg
betrachte man die folgende Statistik über die Zahl der
Schiffe, die die wichtigsten Gesellschaften auf der Wolga
und Kama in Betrieb hatten und noch haben:

		Vor dem	1922	1923
		Kriege	wahrscheinlich
Passagierboote:	in Gebrauch	388	186	86
	in Reserve	—	—	35
Schleppboote:	in Gebrauch	300	150	60
	unbrauchbar	200	160	80

Den Binnentransport zu Wasser wieder voll in Gang
zu bringen, wurde für die allgemeine wirtschaftliche Lage
des Landes von grosser Wichtigkeit sein, aber es würde
dies viel Kapital erfordern.

Was die Schiffahrt zur See angeht, wissen wir, dass
Russland den grössten Teil seiner Handelsflotte während
des Weltkriegs und während des Bürgerkriegs verloren
hat und unter einem drückenden Mangel an Schiffen leidet.
In den Jahren 1921 und 1922 war Russland daher gezwungen,
sich fremder Tonnage zu hohen Preisen zu bedienen.

Die Sowjetregierung hat grosse Anstrengungen gemacht,
die Häfen wieder auszubessern, die zum grossen Teil
während des Krieges und der Revolution zerstört oder
beschädigt worden waren. Wichtige Ausfuhrhäfen waren
verlorengegangen. Reval war estnisch, Riga, Libau und

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