Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Anmärkningar och exkurser - Stuveriarbetets ordnande
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
EXKURSER.
Stuveriarbetets ordnande.
Knappast har väl någon enstaka tilldragelse under våra svenska arbetsstridigheter
ådragit sig en större uppmärksamhet än Amalteadådet (ovan s. 99).
Våldshandlingar ha visserligen icke varit ovanliga, vilket vid de agitationsmetoder, som i
klasssolidaritetens namn ansetts tillåtna, ej kan förvåna, men de ha icke fått den extrema
form som det nattliga dynamitattentatet med dödlig verkan mot de arbetsvilligas
logifartyg i Malmö hamn. Tillspetsningen i detta fall får till god del förklaras genom
den just då aktuella stridens särskilt våldsamma art. Denna åter sammanhängde
med de säregna förhållanden, som prägla arbetet i hamnarna.
En undersökning av de särskilda yrkesarbetarnes psykologi, som grupp betraktade,
vore säkerligen en ganska intressant uppgift; därvid bleve åtskilligt att säga om de
karaktärsdrag, som speciellt utmärka hamnarbetarnes grupp. Men bortsett härifrån
och från de verkningar, sådana särdrag lätteligen medföra, bör det observeras, att
själva hamnarbetet avsevärt skiljer sig från vanligt industriellt arbete. Härom skrives
i en kommittéutredning inom Svenska Arbetsgifvareföreningen av år 1911: »Stuvarens
verksamhet däremot är av särskilt slag. Han förmedlar varuutbyte mellan å ena
sidan fartygen och å andra sidan emottagare och avsändare, — industriidkare,
köpmän eller andra — de må nu driva sin rörelse å hamnplatserna eller inne i landet.
Det är nästan lika viktigt att hålla stuveriverksamheten som kommunikationerna
i gång, och gäller detta såväl lossning som lastning. Avstannar stuveriverksamheten,
drabbas såväl fartygen — omedelbart och hårdast — som emottagare och avsändare
av förluster, som kunna bliva ofantligt stora. Detta har särskilt visat sig vid flera
tillfällen under de senare åren, och erfarenheterna härom hava varit mycket dyrköpta.
Stuvaren är sålunda en synnerligen viktig mellanhand, vilket vid konflikttillfällen i
hamnarna särskilt framträder, och det är från Svenska Arbetsgivareföreningens och
Sveriges Redareförenings synpunkt sett ett verkligt allmänt intresse att vid sådana
tillfällen söka med all kraft hålla stuveriverksamheten uppe.» Ju mera bjudande
detta intresse kändes för alla trafikanter, desto större risk för häftiga
sammanstötningar mellan företagen och arbetarne. Sedan den avdelning av Landsorganisationen,
Svenska Transportarbetareförbundet, vari hamnarbetarna samlats, vunnit obestridd
maktställning inom hamnarna, blevo förhållandena genom höga anspråk och dålig
disciplin högst betänkliga. I en senare kommittéutredning inom Svenska
Arbetsgifvareföreningen av år 1922 heter det: »Arbetaresidans envåldshärskareställning
ledde till maktmissbruk, som gjorde förhållandena inom stuverifacket till slut alldeles
olidliga, i det att arbetslönerna drevos upp till en oskälig höjd, under det
arbets-effekten på samma gång försämrades, så att tiden för lossning eller lastning av
fartygen förlängdes över hövan. Samtidigt utövades av Transportarbetareförbundet
ett fullständigt terroriseringssystem mot sådana fartyg, som av någon anledning,
såsom anlitande av oorganiserad arbetskraft, råkat ådraga sig dess missnöje, de
188
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
