Print (PDF) - On this page / på denna sida - Kjøbenhavn ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
— 61 — Kjøbenhavn 1920 1910 1900 1880 Antal afgaaede Alm. Trafik.......... 3776 2770 2084 632 og ank. Rejsende Lokal Trafik*) ...... 2100 1900 2375 1215 (1000'er) Godsmængde ankommet ............ 1344,2 835,7 786,5 214,3 (Mill. kg) afgaaet.............. 1039,8 976,7 647,5 128,6 *) Klampenborg-, Slangerup- (1906) og Amagerbanen (1907). Den forholdsvis stærke Stigning i den afgaaede Godsmængde skyldes Frihavnen. Naar Lokal-Trafikkens Antal Rejsende længe har været stagnerende, skyldes det, at Sporvognene har optaget en Del af denne Trafik. De første Omnibuslinier fik K. i 1840'erne, de første egl. Sporvejslinier oprettedes 1866, og siden har Linienettet været i stadig Udvikling. Overgangen til elektrisk Drift skete i Aarene omkr. 1900, da tillige alle de bestaaende Selskaber samledes i to: De kjøbenhavnske Sporveje og Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitets A/S. I Koncessionerne til disse Selskaber var der givet Kommunen Ret til en senere Overtagelse af Sporvejene, og i Henh. hertil overtog K.'s Kommune de kjøbenhavnske Sporveje 1917 og overtog 1920 tillige Driften af de frederiksbergske. Kun Linierne fra Hellerup til Ordrup og Klampenborg var herefter under privat Drift. De kjøbenhavnske og frederiksbergske Sporvejes samlede Længde var ved 1880 c. 30 km, 1900 c. 65 km, 1910 72 km, 1920 c. 80 km. Antallet af Passagerer var i de samme Aar henh. ' 10, 50, 89 og 182 Mill. Om Ki's Havn, se denne Art. Om Trafikken paa Havnen skal meddeles flg. Oversigt over den ind- og udsejlede Godsmængde: , . Indgaaet Udgaaet • Indgaaet (1000 Reg.-Tons) Indland Udland Indland Udland 1860 100 240 47 37 1870 133 381 105 107 1880 147 712 152 223 1890 165 1102 244 278 1900 237 1400 284 398 1910 257 1585 359 643 1915 349 1651 687 651 1920 320 1441 477 401 Udgaaet • Indland Udland I Farten paa Udlandet er der — som Følge af den foran omtalte Forskel i K.'s Ret. som Ind- og Udførselshavn — en meget betydelig Forskel paa den ind- og udgaaende Godsmængde, og da det udgaaende Gods for en stor Del føres med Rutebaadene (Eksportbaa-dene til England, faste Ruter paa svenske og norske Havne o. s. v.), maa Trampdampere som Regel gaa i Rallast herfra, et Forhold, der nogen Grad fordyrer Farten paa K., og som Stabelplads og Omladningssted f. Eks. for Trå- . fikken paa Østersøen, vil Forholdet kunne udjævnes noget. Antallet af ind- og udgaaende Skibe var 1920 12600, hvoraf 6700 Sejl- og 5900 Dampskibe med henh. 485000 og 3075000 Reg.-Tons. Langt det største Antal (henh. 5500 og 3500) ind- ell. udklareres paa danske Provinshavne ell. de nærmestliggende sv. Havne. I Tallene er ikke medregnet Færgen K.—Malmø med 1200 Ture i hver Retning. M. H. t. den befordrede Godsmængde fremgaar de Forskydninger, Tallene er undergaaede i de senere Aar, af flg.: _ . ., inagaaei uugaaei Godsmængde ,-------^---------,,-------^---------. i 1000 Reg.-T. 1900 1910 1920 1900 1910 1920 Provinsen ........ 237 257 320 284 359 477 Sverige .......... 168 174 136 86 113 70 Norge ............ 17 43 34 24 42 29 Rusland og Finland 103 79 65 56 85 44 Tyskland ........ 177 220 107 87 120 70 Storbritannien.... 605 678 569 78 111 74 Vest- og Sydeuropa 103 153 81 9 13 21 Andre Lande ..... 227 238 452 58 159 93 Ialt .... 1637 1842 1764 682 1002 878 heraf til ell. fra Frihavnen ..... 344 668 623 75 305 208 ofte er debatteret. I jo højere Grad K. bliver K.'s Handelsflaade (Skibe over 4 Reg.-Tons): Størrelsen af den i K. hjemmehørende H a n-delsflaade kan følges ret langt tilbage i Tiden. 1635 var den paa 88 Fartøjer foruden 4 å 500 Fiskerbaade. Der blev paa den Tid drevet regelmæssig Smakkefart paa Helsingør, Malmø m. fl. Ryer. Omkr. 1700 var der c. 200 Fartøjer, mest Smaaskibe, men Krigen i de flg. Aar synes at være gaaet stærkt ud over Handels-flaaden. I Aarhundredets sidste Halvdel vokser Flaaden atter under Handelslivets Opsving, og ved 1800 er den paa 350 Skibe over 20 Reg.-T. samt ialt 50000 t's Drægtighed. Største Delen ejedes af forholdsvis faa Rederier, Asiatisk Co.'s Flaade var saaledes paa 6000 Reg.-T. Efter Krigen med England var K.'s Handelsflaade halveret, og endnu i 1850 var den kun bragt op til 34000 Reg.-T.; man har heri et Udtryk for, i hvilken Grad Ulykkerne 1807—14 havde lammet K. 1840 kom de første Dampskibe til; 1853 var deres Antal dog endnu kun 11 med 1057 Reg.-T. For den efterfølgende Periode ses Udviklingen af flg.: Sejl Motor • - .-------s , ,-------*-------v Samlet Tonnage Antal 1000 Reg.-T. Antal 1000 Reg.-T. Antal 1000 Reg.-T. (netto) 1860 314 39 22 3 - - 42 1870 316 40 54 4 — — 44 1880 298 35 129 40 - - 75 1890 301 17 175 87 - - 104 1900 279 17 284 209 - - 216 1910 289 15 399 349 45 1 365 1915 290 19 388 354 123 47 420 1918 327 35 264 262 152 48 345 1920 347 35 319 320 208 77 432 Artikler, der savnes under K, maa søges under C.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
