Salmonsens konversationsleksikon / Anden Udgave / Bind XXVI: Supplement: A—Øyslebø / 357 (1915-1930) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Flyvemaskiner

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Land-Trafikmaskiner.
Type	Antal Pladser	Antal Motorer	Motortype	Samlet Motorkraft	Spændvidde i m	Længde i m	Bæreflade i m2	Nyttelast i kg	Samlet Vægt i kg	Maksimum Hastighed
Focke Wulf A. 17	10	1	B. M. W.	600	20,0	13,0	64,0	1480	3030	170
Bristol Freighter	10	1	Jupiter	400	17.5	12,3	65,0	1300	3100	179
Blériot Spad 46	6	1	Lorraine	370	12,66	9,05	47,0	1000	2300	196
Farman F. 170	9	1	Farman	500	16,1	11,75	52,50	1520	3320	203
Farman F. 180	25	2	Farman	600	—	—	—	—	—	—
Fokker F. VII. A.	10	1	Jupiter	400	19,8	14,6	58,5	—	—	192
Fokker F. VIII.	17	2	Jupiter	840	23,0	16,8	82,0	2200	5000	190
Fokker F. VII. 3 M.	12	3	Siddeley	720	24,80	19,45	102,0	1660	4660	180
Junkers G. 24	11	3	Junkers	795	28,05	15,2	89,0	2240	6000	179
Junkers G. 31	20	3	Junkers	930	30,3	13,7	94,5	—	—	185
Rohrbach Ro. VIII.	12	3	B. M. W.	690	26,0	16,4	88,0	2450	6250	195
De Havilland	17	3	Jupiter	1275	—	—	—	7350	172
Armstrong Argosy	22	3	Siddeley	1200	27,0	19,8	174	2150	8113	176
Handley Page W. 10	16	2	Napier	880	22,5	18,08	137,7	2360	6250	174
Vickers Vanguard	25	2	Rolls Royce	—	—	—	—	—	—	—
Blériot 135	9	4	Salmson	920	25,0	14,45	126,0	2000	5500	185
Sø-Trafikmaskiner.
Dornier Superwal	24	4	Jupiter	2000	28,6	24,6	—	4800	12600	220
Rohrbach Romar	12	3	B. M. W.	1650/2160	36,9	22,0	170,0	9100	19000	217
Short Calcutta	17	3	Jupiter	1350	28,3	19,8	172,0	—	8920	195
Savoia 55	—	2	Fiat	600	24,0	16,0	93,0	1680	4450	160

En moderne Trafikmaskine har Plads til
10—22 Passagerer. Adgangen til Maskinen
foregaar lige saa bekvemt som Indstigningen i et
Automobil. Passagererne tager Plads i en stor
rummelig, lukket Kabine, der er udstyret med
magelige, polstrede Lænestole. Der er Tæpper
paa Gulvet, elektrisk Lys, Toiletrum og
Vaskerum, kort sagt alle de Bekvemmeligheder, som
findes i en 1. Klasses Jernbanewaggon. Hvis
man er træt af at sidde, kan man tage sig en
Spadseretur i Kabinens Midtergang, og nogle
af de nyeste store Trafikmaskiner (Farman
»F. 180« og Junkers »G. 31«) er oven i
Købet forsynet med Køjepladser.

De Opgaver, som F. efterhaanden er blevet
anvendt til, indskrænker sig ikke til Krigsbrug
og Lufttrafik. Paa mange andre Omraader har
F. vundet Indpas de sidste 10 Aar. I U. S. A.
og Kanada anvendes F. i udstrakt Grad til
Skovpatrouillering, d. v. s. de store
Skovstrækninger bliver regelmæssigt
afpatrouillerede af F., for at man i Tide kan blive
underrettet om de frygtelige Skovbrandes
Hærgen. Til Kortlægning af Landomraader er
F. ogsaa blevet taget i Brug, dels til
Kortlægning af vanskeligt fremkommelige Egne,
og dels til Luftfotografering af Byer,
Jernbaneanlæg, Havneanlæg o. l. Hvorledes F.
har været anvendt til Forskning af ukendte
Egne, har Roald Amundsen, Byrd og Wilkins
allerede leveret Beviser for ved deres
Flyvninger over det nordlige Polarhav, og i
Vinteren 1928—29 har Byrd og Wilkins udforsket
Egnene omkring Sydpolen ved Hjælp af F.,
Endelig er F. de senere Aar i ret udstrakt
Grad blevet anvendt til Ambulancebrug. Man
har bygget specielt indrettede
Ambulanceflyvemaskiner, som allerede ved mange
Lejligheder har ydet uvurderlig Nytte i Egne,
hvor Afstandene er store, og hvor Terrainet er
vanskeligt fremkommeligt. Englænderne har bl.
a. Ambulanceflyvemaskiner i Brug i
Mesopotamien, Franskmændene i Nordafrika,
Svenskerne i det nordlige Sverige, og i Siam har
Regeringen organiseret en regelret
Ambulancebefordring hele Landet over ved Hjælp af F.

I de sidste Aar er fremkommet en særlig
Type F., nemlig den saakaldte
Sportsflyvemaskine. Ved en Sportsflyvemaskine
forstaar man en lille, let F., forsynet med en
Motor af forholdsvis ringe Hestekraft. Denne
Type er opstaaet under Bestræbelser for at
fremskaffe en Maskine, der egnede sig for den
private Mand (eller Kvinde). Den første
Begyndelse var de tyske Svæveflyvere, og som en
Følge af de glimiende Resultater, Tyskerne
havde opnaaet, begyndte man dels i Tyskland,
og i Særdeleshed i England, paa at bygge
smaa Maskiner, der var billige i Anskaffelse
og billige i Drift. De første
Sportsflyvemaskiner, der kom frem i England (1923), var
udstyret med almindelige Motorcyklemotorer; de
mindste paa 3 1/2 H. K., og de største var
paa 7 1/2 H. K. Maskinerne kunde kun medføre
een Person. Man blev imidlertid hurtig klar
over, at disse meget smaa Maskiner ingen
Fremtid havde for sig, da de var ude af Stand
til at medføre nogen Passager, og først da man
havde faaet en passende Motor, fremkom de
Sportsflyvemaskiner, som nu har vundet saa
stor Udbredelse. Den nuværende
Sportsflyvemaskine kan foruden Føreren medtage een
Passager.

De mest kendte Typer af

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>