Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Danmark. Handel og Skibsfart
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Udviklingen har i de senere Aar særlig været
karakteriseret ved Anskaffelsen af store Skibe (1913:
27 Skibe over 2000 Reg.-Tons med i alt 82000
Reg.-Tons). Det største Rederiforetagende er
»Det forenede Dampskibsselskab« (stiftet 1866)
med en Flaade paa 129 Skibe med 104000
Reg.-Tons; andre betydelige Rederier (der
hovedsagelig driver Trampfart) er de C. K. Hansen’ske,
Østasiatisk Kompagni, P. Brown’s og L. H.
Carl’s. Sejlskibsflaaden har sit Hovedsæde i
Svendborg og Marstal ell. Egnen der omkring;
derimod har Fanøs Flaade, der bestod af store,
fjerntgaaende Sejlere, været i stærk
Tilbagegang. Mange Sejlskibe gaar efterhaanden over
til Motordrift; af nybyggede Motorskibe har de
store Dieselmotorskibe, hvoraf Burmeister &
Wain’s Skibsværft allerede har bygget
adskillige, særlig tiltrukket sig Opmærksomheden; de
synes heldigt at have bestaaet de første
Prøveaar. - Et Udtryk for Skibsfarten paa
danske Havne har man i Antallet af
toldmæssige Ekspeditioner af ind- (ell. ud-)
gaaende Skibe og deres Bestuvning; ganske
nøjagtige er disse Udtryk ikke, idet der f. Eks. er
en Del lokal Trafik (Passagerfart i visse faste
Ruter o. l.), der ikke kommer ind herunder,
ligesom ogsaa Bestuvningen kun er et
ufuldkomment Maal for den befordrede Godsmængde;
men i grove Træk fremgaar Udviklingen dog
heraf. Farten mellem danske Havne
indbyrdes, der som Følge af D.’s geogr.
Forhold altid maa have været af overordentlig
Bet. - i ældre Tid var Vandet snarere en
Forbindelse end en Adskillelse mellem
Landsdelene - er det ogsaa i vore Dage, navnlig
som Følge af de mange faste Dampskibsruter,
der er oprettede (f. Eks. fra Kbhvn til de
allerfleste Søkøbstæder). Dens Omfang fremgaar af
følgende (Bestuvning i Reg.-Tons):
1913 | 1900 | 1880 | ||||
Antal Farter | Bestuvning | Antal Farter | Bestuvning | Antal Farter | Bestuvning | |
Sejlskibe | 22000 | 320000 | 17000 | 220000 | 15000 | 180000 |
Dampskibe | 19000 | 700000 | 16000 | 460000 | }10000 | 20000 |
Færger | 60000 | 1160000 | 50000 | 540000 |
1913 | 1900 | 1880 | |||||||
Antal Farter Bestuvning | Antal Farter Bestuvning | Antal Farter Bestuvning | |||||||
Sejlskibe | 16400 { | indg. | 700000 | 16600 { | indg. | 700000 | 150000 { | indg. | 600000 |
udg. | 216000 | udg. | 200000 | udg. | 200000 | ||||
Dampskibe | 17500 { | indg. | 3400000 | 12500 { | indg. | 2010000 | } 8000 { | ||
udg. | 1300000 | udg. | 600000 | indg. | 550000 | ||||
Færger | 7500 { | indg. | 520000 | 4500 { | indg. | 180000 | udg. | 320000 | |
udg. | 125000 | udg. | 55000 |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>