Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Bjarne Eide: Luftseilads
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Luflseilads.
vædder, hvem der kommer først eller holder sig længst oppe
i luften aldeles som ved de store hestevæddeløb.
Størst interesse vækker naturligvis de «styrbare». Det
er en dyr sport, en sport for de meget faa udvalgte paa jor
den. Selve den franske stat befatter sig praktisk talt ikke med
den. Det er overladt de «richissime» franske og udlændinger,
som har vanskelig for at faa ende paa sine penge. Merke
lig nok synes dette at være en nationalsport for brasilianere.
lalfald hører paafaldende mange af de «styrbare» luftskippere
til denne nation; fremfor alt den berømteste af dem alle,
Santos-Dumont, der er en ung, rig brasilianer. Men der
er ogsaa franskmænd blandt dem, som for eksempel grev
de la Vaulx, der nylig gjorde et mislykket forsøg paa at
reise over Middelhavet fra Frankrig til Algier, og Lebaudy,
bror af keiseren af Sahara og bror af «Sukkerprinsen»,
den stakkels syge, af «gode venner» udplyndrede sukkerprins,
hvis død for endel aar siden vakte en enorm skandale; han
synes at være den fornuftigste af brødrene, da hans mani
har kastet sig over en sport, som vel før eller senere vil
give store og praktiske resultater.
De styrbare luftskibe har i den sidste tid gjort saa store
fremskridt, at f. eks. formanden i «Juftklubben» (her er klub
ber for alverdens ting hernede) har kunnet sige til en interwiever,
at problemet praktisk talt allerede var løst. Den store van
skelighed hidindtil var at faa motorer lette nok til at kunne
bæres af en ballon. Men med indførelsen af naftamotorer
og aluminium var denne vanskelighed fuldstændig løst. Der
var blot en hindring for luftskibenes indgang i den almin
delige praksis, og det var den uhyre pris. En saadan ballon
koster 50 000 til 100 000 francs og mere. Desuden er ved
ligeholdelsen dyr, og for hver reise maa ballonen fyldes med
gas, og det er nok ogsaa en meget kostbar affære, saa at seiv
en statsraadgage hjemme i Norge neppe vilde strække til for
en eneste reise, seiv om man hk ballonen gratis.
Men selve problemet styrbarheden, seiv i noksaa sterk
vind, og fremforalt sikkerheden, trygheden for dem, som er
ombord, er løst, saa at luftsporten nu er en ufarlig sport,
langt ufarligere end for eksempel automobilsporten. Faktisk
er, at man nu sjelden hører tale om ulykker ved ballonfarter,
derimod kræver automobilsporten stadig sine ofre. Hertil
kommer, at heller ikke automobilsporten er synderlig billig.
31
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
