Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Bjarne Eide: Luftseilads
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bjarne Eide.
at bære én mand en eneste mand hvis han da over
hovedet kan balancere dette svære apparat, hvad der selv
følgelig skal stor øvelse til. Ogsaa her ser man, at bære
apparatet, «dødvegten», er uhyre stor i forhold til det, som
kan bæres. Føier man hertil styringens store ufuldkom
menhed og fartens lidenhed og den korte tid, begge disse
apparater formaar at holde sig i luften ad gangen, saa har
vi her samlet de vigtigste indvendinger mod baade balloner
og aeroplaner, indvendinger, som i og for sig er tilstrække
lige til at hindre en fuldkommengjørelse af luftseiladsen
paa denne maade.
Alle disse feil har en og samme aarsag, der ligger dybt
skjult i selve det princip, som ligger til grund for de to
moderne opfindelser. Den væsentlige feil bestaar ikke deri,
at man i detalj har forsøgt at overføre de forskjellige appara
ter fra skibe og landmaskiner til luftskibene, men den ligger
deri, at man overhovedet har villet overføre paa luften det
grundprincip, der i noget modificeret tilstand er basis for
samtlige kunstige kommunikationsmidler, det være sig til
lands eller tilvands.
Lokomotivet hviler paa jorden paa sine hjul. Og naar
det ruller afsted, saa er det simpelthen den nedre hjulkant,
som stadig skyver det fremover.
Skibet h vi 1 er paa vandet, og naar propellen gaar rundt,
skyver den skibet fremover ved hjælp af selve den modstand,
som vandet gjør mod den.
Disse to faktorer at apparatet skal hvile paa det
medium, det bevæger sig paa, og at det skal drives frem ved
selve den modstaild, dette medium yder disse to faktorer
dan ner tilsammen grundprincipet for alle de kunstige sam
færdselsmidler, som menneskene i det hele taget har opfundet
indtil nu.
Det har derfor gaaet i blodet paa menneskene, det er blevet
det generelle, det eneste overhovedet mulige princip, og det
er derfor paa en maade ganske naturligt, at menneskene, da
de begyndte at konstruere luftskibe, uvilkaarlig lagde dette
store princip til grund for sine arbeider. Derfor er alle hid
til konstruerede luftskibe bygget paa dette princip, at de
skal hvile i luften og drives frem ved hjælp af selve luf
tens modstand mod en propel. Dette er tilfælde saavel med
de styrbare luftballoner som med aéroplanerne.
38
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
