Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - J. Falck Anderssen: Luftret og luftseilasret - I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
LUFTRET OG LUFTSEILASRET.
Det har været menneskehetens drøm fra de ældste tider
at kunne efterligne fuglenes flugt og uhindret av vind
og veir at kunne bevæge sig frit i lutten. Sagnet om Dædalus,
der lavet vinger for sig og sin søn Icarus for at foreta flugten
fra Kreta, gir uttryk for dette ønske. For Dædalus lykkedes
efter sagnet flugten, idet han naadde frem til Italien, mens
Icarus led den for luftskippere ikke ukjendte skjæbne at
styrte ned.
Nu er drømmen blit virkelighet. Problemet er løst. Vi
har de styrbare luftballonger (luftskibene) og flyveapparaterne.
Man er rukket ut over eksperimenternes stadium. Med rastløs
iver arbeides der paa flyveredskapernes videre utvikling og
fuldkommengjørelse. Stadig hører man om nye seire, nye
triumfer, der vidner om, at luften er erobret og dermed nye
samfærdselsveier ved siden av havets og landjordens
indvundet for menneskene. Man betragter ikke længere de
styrbare og flyveapparaterne som interessante fænomener set
fra et sportslig standpunkt, men man försöner sig mer og
mer med den tanke i dem at se et fremtidens samfærdsels
middel.
I Tyskland, hvor særlig de styrbare luftballonger har naadd
en høi grad av utvikling, har jo forlængst de komfortabelt
utstyrte Zeppeliner foretat lange og vellykkede reiser inden
landets omraade som utenfor. Man tænke saaledes for
blot at nævne et eksempel paa den sidste færd fra Ham
burg til Kjøbenhavn og tilbake igjen. I septemberheftet for
19 Samtiden 1913.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
