Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - J. Falck Anderssen: Luftret og luftseilasret - II - III
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Advokat J. Falck Anderssen.
Det skal her kun tilføies, at den staten og grundeierne
tillagte interesse kun gjælder det over deres omraade for
statens vedkommende omraadet regnet til territorialgrænsen
liggende luftrum. Som det aapne hav og det herreløse
land ikke er nogens herredømme undergit, saaledes er ogsaa
luftrummet over disse helt Mt.
Luft og hav, saa forskjellige de er av karakter, frembyr
dog saa mange likhetspunkter, at det faldt naturlig at gi de
for begges befaring særskilt konstruerte færdselsredskaper
samme navn. Naar man i retslig forstand taler om luftskibe,
mener man dermed i almindelighet en fællesbetegnelse for
de tre typer: de fri luftballonger, de styrbare luftballonger og
flyveapparaterne (endækkere og todækkere, monoplaner og
biplaner). Disse luftskibe inddeler man igjen i to klasser:
de offentlige og de private. Til den første klasse hører de
saakaldte statsluftskibe, der staar til udelukkende disposition
for suveræner eller diplomater i embedsøiemed, samt krigsluft
skibe. Til den anden klasse hører luftskibe, der formidler
passager og godstrafik, samt lystfartøierne.
Denne inddeling medfører i retslig henseende den forskjel,
at de under den første klasse indgaaende luftskibe tænkes
likestillet med de tilsvarende stats- og krigsfartøier og nydende
godt av den eksterritorialret, som folkeretslig tillægges dem.
Den anden klasse vil derimot bli at likestille med handels
marinens skibe og at underkaste i den utstrækning, det hen
sigtsmæssigst kan ske, de for disse i sjøretten speeielt opstillede
retsregler.
Der stilles saaledes bl. a. forlangende om, at de skal for
synes med nationalitetsbevis, føre sit hjemlands flag, at der
oprettes for dem særskilt gjældende skibsregistre, hvori de
skal indføres paa det for dem fastsatte hjemsted. Der fordres
vidnesbyrd om avlagt eksamen for føreren, skibene skal for
synes med mandskaps- og passagerliste og føre journal.
Disse fordringer blev opstillet av Fauchille i hans før
nævnte «Projet de reglement», og de har vundet tilslutning
hos vistnok samtlige forfattere.
Den franske stat har allerede sat lignende regler ut i
294
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
