- Project Runeberg -  Samtiden : tidsskrift for politikk, litteratur og samfunnsspørsmål / Fireogtyvende aargang. 1913 /
296

(1890-1926) With: Gerhard Gran
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - J. Falck Anderssen: Luftret og luftseilasret - III

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Advokat J. Falck Anderssen.
undgaar man den fare, som ligger i at lufttrykket fra de
øverste luftskibe trykker de underliggende til jorden. Det
uheld, som rammet den norske flyver Jul. Hansen i Reims,,
skyldtes som bekjendt, at et militæraeroplan i ganske kort
avstand passerte over Hansens apparat, saa dette blev blåast
til jorden. Et lignende uheld var tidligere indtruffet med
Madame de la Roche.
Tilsvarende regler til de i den franske forordning av
november 1911 er under 22de oktober 1910 utgit for Preussens
vedkommende. Noget fartsreglement knytter sig ikke
men der er under utarbeidelse regler for hele det Tyske Rike.
Den belgiske avdeling av «Federation aeronautique inter
nationale» har iaar i mai maaned fremsat et forslag til et
fartsreglement, der i det væsentlige er overensstemmende med
det av den franske stat utgivne. I dette forslag er Norge som
kjendingstegn git bokstavet «N».
Der har ogsaa været oppe spørsmaalet om at overføre
sjørettens regler om groshavari paa luftskibene. Synderlig
praktisk betydning vilde disse regler ikke faa, allerede av den
grund at luftskibenes bæreevne i høi grad vil indskrænke
adgangen til at føre gods. Men bortset herfrå vilde vel en
overførelse av sjørettens regler byde paa særegne vanskelig
heter, foranlediget ved det element, man bevæger sig i. Gros
havariet omfatter jo enhver skade og alle omkostninger, som
har været forbundet med eller umiddelbart følger av de for
anstaltninger, som betinger skadens fordeling. Men dette
kunde for luftskibe, som maatte kaste gods, ogsaa komme
til at omfatte den skade godset vilde anrette paa land eller
paa skibe paa havet f. eks. Denne skade vilde neppe la sig
dække gjennem assuranse.
Det tør være tilstrækkelig til belysning av forholdene til
slutning kim at nævne, at ogsaa de fleste av de andre end
her nævnte sjøfartsregler uten vanskelighet lar sig overføre
til luftskibene i den utstrækning de under den framtidige
utvikling vil finde praktisk behov og anvendelse.
Det er foran nævnt, at staten har en ret til luftrummet
over sit omraade i den utstrækning, som er nødvendig av
hensynet til dens sikkerhet, dens forsvar og dens interesse iv
at den nye færdsel kan bli mest mulig almennyttig. De foran
gjengivne regler tjener væsentlig det sidste av de her nævnte
296

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Jan 20 17:27:10 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/samtiden/1913/0304.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free