Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - A. J. Rækkebo: De økonomiske spørsmaals indflydelse paa de aktuelle konflikter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
De økonomiske spørsmaals indflydel.se paa de aktuelle konflikter.
side. Det samme var ogsaa tilfældet med Japan. England
paaskyndet derfor Japan til krigen mot Rusland og laante
Japan de til krigen nødvendige penger ; ti nåar Port-Arthur
og jernbanen fra denne fæstning til Mandsjuriet engang var
faldt i japanernes hænder, kunde disse forandre jernbanens
sporvidde. Forbindelsen med Rusland vilde delvis bli brutt,
idet de russiske varers indtrængen paa det kinesiske marked
i høi grad vilde vanskeliggjøres ved en kostbar omlastning.
I 1905 var den fransk-belgiske del av banen færdig, men
banen Kanton—Hongkiou var endnu ikke paabegyndt. Det
var, som før omtalt, truffet den avtale, at de Forenede Stater
skulde bygge denne del, men intet var definitivt bestemt.
Rusland er efter krigen med Japan sat ut av spillet. De fransk
engelske banker nærmer sig for at erhverve bygningen av
banen og samarbeide mot Belgien og Tyskland. Som en liten
stat var Belgien let at överse, men det var vanskeligere med
Tyskland, der støttet sig til Kina. I mellemtiden er ogsaa
Kina vaaknet og avslaar al videre koncession til europæerne.
Under Berlinerkonferencen forsøkte nu Frankrike og Eng
land at bevæge Tyskland til at negte Kina statslaan under
disse omstændigheter. Tyskland begyndte dog ikke at under
handle herom, før det hadde opnaadd koncession paa bane
strækningen Nankin—Sioutyun.
I 1909 optraadte imidlertid de Forenede Stater paa skue
pladsen og forlangte den lovede jernbane Kanton—Hongkiou.
Vi har før set, hvilken umaadelig utvikling de Forenede
Staters metal- og tekstilindustri har tat i de senere aar, og at
Kina særlig efter Panamakanalens aapning vil gi de For
enede Stater et udmerket avløp for överproduktionen. Heri
ligger grunden til, at de Forenede Stater vil bygge omtalte
jernbane.
Vi har ogsaa før set, hvorledes de Forenede Stater i Kina
som konkurrenter særlig støter paa Japan og Rusland, der
ligger nærmere. For ikke at ligge under i denne konkur
ranse, har de Forenede Stater foreslaat at gjøre de mand
sjuriske jernbaner internationale og har endog truet med at
bygge en paralelbane, hvis dette avslaaes.
Vi ser altsaa her nok et eksempel paa de økonomiske
spørsmaals betydning. Det var erobringen av det kinesiske
marked og bygningen av de kinesiske jernbaner, der medførte
395
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
