Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Fredrik Stang: Ret og kultur
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
442
Fredrik Stang.
uten erstatning. Det var jo en ganske ubrukbar regel;
vanskelig var det at finde den skyldige, og fandt man ham,
var det oftest en underordnet betjent, som ikke kunde betale.
Og selv om man saa paa saken fra jernbanens standpunkt, blev
regelen urimelig. Jernbanen maa jo gjøre skade. Skal den
ikke erstatte den skade, den gjør, slipper den imidlertid at
føre alle sine driftsutgifter op paa sit regnskap — en del av
dem blir baaret av folk, som tilfældigvis lider skade. Og
følgen derav blir, at en virksomhet, som er samfundsskadelig,
fordi den gjør større skade end gavn, — det kan jo f. eks.
være tilfældet med en fabrik, som forstyrrer nabolaget, —
kan drives med utbytte for sin indehaver. Mot det reiste
sig naturligvis en reaktion. Paa farlige bedrifter la man
ansvar uten at spørre om skyld; og da tanken om et slikt
ansvar først var kommet op og hadde trængt sig ind i
bevisstheten, blev den efterhaanden anvendt over stadig videre
felter. Den moderne erstatningsret nærmer sig altsaa igjen
til den oprindelige — det sterkest pulserende liv trænger
erstatningsregler, som ligner dem, man brukte under rolige
bondeforhold, før endnu nogen stordrift var begyndt. Det
er imidlertid bare paa enkelte punkter likheten er der;
utgangspunktet er forskjellig og med det utformningen av
reglerne. Eiendommelig er det ogsaa at se, hvordan i vort
samfund gamle og nye erstatningsregler ligger som lag ved
siden av hinanden. Det nye erstatningsansvar for farlige
bedrifter er hovedsagelig anvendt paa nyere bedriftsarter.
Jordbruket er fri, mens færdsel og lløtning i vasdraget betaler
erstatning uten skyld — de maa altsaa kjøpe sig frem. Kjørsel
med hester er — ser det ut til — uten ansvar, naar man bare
kjører forsvarlig, mens jernbanerne har ansvar, og
automobil-kjørsel er under en noksaa drakonisk særlov. Det er de nye
bedrifter, der føles som fredsforstyrrere; til en begyndelse er
det ogsaa de store i samfundet, som driver dem. Mot dem
reagerer det derfor i folkene og de kapsies ind i vernregler,
som beskytter samfundet. Den ret, som derved skapes, er
ulogisk, hvis man udelukkende vil forklare den ut fra den
selv — kjørsel med hester volder procentvis langt flere
ulykker end kjørsel med jernbane, og er altsaa farligere,
men allikevel er den ikke under det strengere ansvar for
farlig bedrift. At forklare den nye erstatningsret ut fra
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
