- Project Runeberg -  Samtiden : tidsskrift for politikk, litteratur og samfunnsspørsmål / Tredivte aargang. 1919 /
268

(1890-1926) With: Gerhard Gran
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Arne Carlsen: Av jernbanestyrets saga

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

OAQ Arne Carlsen.
brukets og forretningslivets omraader, som herved er tilført
jernbanestyret, har været en styrkelse for dette og har bi
draget til at motvirke den tendens i retning av byraakratisk
utvikling, som saa let kan komme til at gjøre sig gjældende
inden en offentlig institution, som er udelukkende utstyret
med faglige kræfter. Det er derfor saa langt fra, at der nu
bør kunne reises spørsmaal om nogen tilbakevenden til den
tidligere ordning med udelukkende fagdirektører, at der
tvertimot bør bygges videre paa den-vei, som blev utstukket
i 1883, saaledes at det folkevalgte element faar en mere
fremtrædende og fremfor alt en mere indflydelsesrik stilling
ved behandlingen av saker vedkommende statsbanernes drift
end nu er tilfældet Det er, som det vil fremgaa av det
følgende, paa et ganske andet hold, at skoen trykker.
Allerede i 1885 blev der vakt motion om forandring i
den nylig iverksatte administrationsordning. I de følgende
aar fremkom efterhvert flere motioner i samme retning,
saaledes paa Stortinget i 1890 og 1895. Der ankedes bl. a.
over den i administrationsordningen gjennemførte «tredeling»,
hvorved der i jernbaneetaten kom til at beståa tre fuld
stændig adskilte rækker av sideordnede funktionærer, hvilke
rækker først løp sammen i generaldirektorens person. At
denne ordning let kunde lede til rivninger og at den i ethvert
fald maatte medføre omsvøp og forsinkelser, er selvsagt. Det
blev ogsaa fremholdt, at den stod hindrende iveien for en
fuldt rationel utnyttelse av personalet til enhver tid. De
forskjellige «avdelingers» personale stod nemlig helt uav
hængige av hinanden og hadde ingen almindelig pligt til
gjensidig bistand. Om funktionærerne ien avdeling var over
læsset med arbeide, kunde funktionærerne fra en anden av-
deling staa rolig med hænderne i bukselommen og se paa.
Navnlig var det en saavel for publikum som for jern
banen uheldig ordning, at der ikke i distrikterne var en
administrativt ledende fælles chef for alle tre. avdelinger.
Forøvrig ankedes der over, at de enkelte distrikter var ut
styret med for liten myndighet og for litet ansvar. Ord
ningen var i det hele for meget centralisert og for litet
forretningsmæssig.
I 1897 nedsatte Arbeidsdepartementet en komité til at ta
jernbanens administrationsordning under overveielse og i til-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Jan 20 17:30:45 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/samtiden/1919/0276.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free