Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Arne Carlsen: Av jernbanestyrets saga
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Av jernbanestyrets saga.
ligere arbeidsminister statsraad Lehmkuhl og som i det hele
tællet syv repræsentanter for forretningslivet, industrien og
landbonæringen foruten to jernbanemænd (generaldirektør
Platou og daværende trafikdirektør Furuholmen), har i en
indstilling av 21de januar 1918 om den nuværende administra
tionsordning uttalt, at den nærmest maa betegnes som parodi
paa en saadan.
Seiv om det under almindelige forhold paa en vis nok
kunde gaa med en saadan byraakratisk ordning som oven
for nævnt, har denne navnlig under de sidste krigsaar virket
paa en maate, som uvilkaarlig maatte virke nedstemmende
paa arbeidsmodet hos en initiativrik og virkelysten, for sin
gjerning sterkt interessert leder av denne statens største
bedrift. Der har i disse aar været de utroligste vanskelig
heter for at holde jernbanedriften i nogenlunde tilfreds
stillende gjænge. De gamle tilførselsveier for alt, hvad stats
banerne trænger til sin drift, har dels været helt stængt dels
betydelig indskrænket. Dette gjælder ikke bare rallende
materiel, men ogsaa de fleste av de artikler, som utgjør de
nødvendigste forbruksgjenstande for jernbanedrift, saasom
brændsel, olje, skinner, sleepers o. s. v. Man har stadig
maattet være om sig efter nye utveier og nye maater for
tilfredsstillelse av jernbanens behov. Ved siden herav har
der gjort sig gjældende en følelig mangel paa personale.
Det har gjentagne gånger hændt, at godstog ikke har kunnet
sendes avgaarde av mangel paa det nødvendige tog- og
maskinpersonale. Mange gånger har man maattet sende
personale fra et jernbanedistrikt til et andet for at faa togene
ekspedert. Ikke mindst har personalmangelen gjort sig
gjældende inden jernbanens ingeniøretat. En lang række
ikke alene av de yngre, men ogsaa av de ældre, prøvede
ingeniører i jernbanens høieste ingeniørstillinger har forlatt
jernbanens tjeneste og er gaat over i privat virksomhet.
Jernbanen har i den sidste tid manglet ca. 100 ingeniører,
o: mellem en halvdel og en tredjedel av det fornødne antal.
Det for jernbanens sikre drift saa vigtige brokontor har
litt av permanent ingeniørmangel. Man har forsøkt i den
utstrækning det har været mulig at erstatte ingeniørerne med
mellemteknikere. Men det har litet frugtet. De dygtigere
mellemteknikere forlanger omtrent likesaa gode lønsbetingelser
275
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
