Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - C. B. Rud: Om riksstambanen gjennem Nord-Norge og dens plads i jernbaneplanen for næste byggeperiode
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
række
Laagendalsbanen 10,9 »
Otta—Fossberg 10,0 »
Aandalsnes—Aalesund . . . . . 22,7 »
Fagernes—Lomen 5,2 »
Endvidere følgende ombygninger:
Jarlsbergbanen . . 15,0 »
Rergen—Nesttunbanen 6,0
Tilsammen kr. 112,8 mill.
Om riksstambanen gjennem Nord-Norge.
en indflydelse paa kommunikationsomraadet, som vel ingen
vilde ha anet for kort tid siden. Og endnu staar vi kun helt
i begyndeisen og er ikke naadd langt i forhold til de lande,
hvor disse ting har faat lov til at utvikle sig gjennem nogen
Mens man i lande som er anderledes utstyrt av naturen,
nedlægger store kapitaler for at bringe vandveiene iorden,
saa er man her hos os (sier hr. Gjestland) i begrep med at
nedlægge uendelige kapitaler og grave sig gjennem fjeld og
ulænde for ved aarligaars utvilsomt særdeles ulønsom drift
av jernbaner at faa ødelagt vor dampskibstrafik, som seiv
under de nuværende forhold har vanskelig for at greie sig.
Før man vedtar en ny og omfattende jernbaneplan, bør man
derfor, som av veidirektøren foreslaat, utrede det økonomiske
forhold mellem jernbaner og automobiler, saavelsom mellem
disse og dampskibe og motorbaater.
Den plan som hovedstyret for statsbanerne har fremlagt,
er ut fra et ålment jernbanepolitisk og nationaløkonomisk
synspunkt utjenlig som grundlag for landets jernbanebygning
i kommende byggeperiode.
Riksstambanen maa komme i første række; de mindre,
de lokale jernbanekrav maa finde sig i at komme i anden
Der maa ved siden av riksstambanen heller ikke tages
op saa mange andre baner paa planen, at riksstambanens
fuldførelse derved skytes for langt ut i fremtiden. Det haster,
ikke bare for Nord Norges skyld, men endnu mere for lan-
dets skyld.
Overensstemmende hermed kan og bør følgende nyanlæg
utgaa av hovedstyrets forslag til ny jernbaneplan:
Voss—Vikbanen 43,0 mill.
flere aar.
331
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
