Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - C. B. Rud: Om riksstambanen gjennem Nord-Norge og dens plads i jernbaneplanen for næste byggeperiode
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Overført kr. 60,6 mill.
Kr. 217,3 mill.
11. Den sørlandske Vestlandsbane:
111. Trysilbanen :
Rena —Nyborgsund 13,2
IV. Surendal—Orkedalsbanen:
B. Om bygning:
I. Dobbelt spor Kristiania—Ljan 4,7 »
Tilsammen kr. 297,7 mill.
at medgaa til fuldførelsen av disse stambaner.
Om riksstambanen gjennem Nord-Norge.
Berkaak—Surendalsøren med sidelinje til
Svorkmo 28,7
C. Elektrificering av vore driftsbaner
med 4 millioner kr. aarlig.
En plan som denne koncentrerer kræfterne om de to
manglende stambaner, o: riksstambanen og den sørlandske
Vestlandsbane; den samler kræfterne i motsætning til hoved-
styrets plan, som sprer kræfterne utover hele landet søn-
denfor Vestfjorden og Ofotfjorden.
En saadan plan burde ogsaa kunne samle størsteparten
Efter Arbeidsdepartementets paalæg har hovedstyret for
statsbanerne ogsaa utarbeidet et alternativt forslag til en ikke
tidsbegrænset første byggeperiode, hvori Sørlandsbanen føres
frem til Stavanger og Nordlandsbanen til Bodø, mens de
øvrige landsdeles krav tilgodesees for den tid, som antages
av Stortingets medlemmer.
Hertil kommer:
11. Ombygning Elverum—Rena 0,3
Fra Kristiansand mot Stavanger .... 33,6 »
4. » Narvik mot Finmark 78,3
3 Fra Grong over Mosjøen mot Narvik 78,3
333
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
