Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Chr. Meyer: Av skibsfartens historie under Verdenskrigen 1914—1918 - I
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Chr. Meyer.
kræfter, kom man ogsaa overens med Tyskland om skades
erstatning.
Med foranledning av den tyske admiralstabs kund
gjørelse av 4de febr. bebudet ententen i en skrivelse av
Iste mars motforanstaltninger for at forhindre varer av en
hver art fra at naa til eller utføres fra Tyskland. De britiske
og franske regjeringer forbeholdt sig til dette formaal at stanse
og føre ind i sine havner skibe som førte varer som for
modedes at være bestemt til fienden, at tilhøre fienden eller
at være av fiendtlig oprindelse. Disse forholdsregler blev sat
i system ved en britisk «Order in council» av Ilte mars 1915.
De tre skandinaviske lande protesterte igjen i midten av
mars mot disse forføininger i den utstrækning de berørte de
resp. ländes handel og sjøfart.
De nye forholdsregler øket voldsomt de ulemper som
vore skibe allerede hadde været utsat for. Systemet utviklet
sig derhen at hensynet til hvorvidt eksportforbud utfærdiget
i bestemmelseslandet, og et skjønsmæssig overslag over stør
relsen av beholdningerne av vedkommende varesort i samme
land, og en derav trukken slutning til hvorvidt landet hadde
behov for varen, blev bestemmende for hvorvidt ladningen
blev at tilbakeholde eller ei.
Disse forbehold krævet i betydelig grad bistand fra
offentlig hold til varetagelse av handelens og skibsfartens
interesser. Den britiske regjering tok i likhet med andre
krigførende ländes regjeringer det standpunkt at saker
indbragt for priseret ikke kan gjøres til gjenstand for diplo
matisk behandling saalænge de verserer for retten. Den
norske regjerings forestillinger overfor den britiske regjering
knyttet sig derfor som regel til tidspunktet før sakernes
definitive indbringelse for priseret, eller var av mere generel
natur. En norsk advokat var under krigen i London til
privat bistand for norske ladningsinteressenter ved i de for
skjellige paakommende tilfælde hos vedkommende priseret
at søke forebygget varens definitive indbringelse for priseret
og søke opnaadd dens frigivelse.
Ved en kundgjørelse av 18de april 1915 optok Tyskland
de av England tidligere under krigen vedtagne skjærpede
regler om formodningen for den betingede kontrabandevares
endelige bestemmelse.
574
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
