- Project Runeberg -  Samtiden : tidsskrift for politikk, litteratur og samfunnsspørsmål / Treogtredivte aargang. 1922 /
648

(1890-1926) With: Gerhard Gran
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Chr. Meyer: Av skibsfartens historie under Verdenskrigen 1914—1918 - II (Forts.)

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Chr. Meyer.
Forenede Stater den 3dje august 1917 besluttet att
rekvisitionere alle skibe som var under bygning vedd
verfter inden landet. Norske redere hadde før de Forenedee
Staters indtræden i krigen anbragt en række nybygnings–
kontrakter ved amerikanske verfter, men hadde før 3djee
august allerede solgt en stor del av disse kontrakter til ut
landet, særlig til England, saa de norske interesser da rekvi- -
sitioneringen blev besluttet, var indskrænket til at omfatte 422
kontrakter paa tilsammen ca. 226000 ton.
Der raadet i begyndeisen i Norge adskillig tvil om række–
vidden av den amerikanske rekvisition, idet de norske rederes
antok at denne blot vilde bli i likhet med den engelske re
kvisition, saaledes at den amerikanske regjering tok de fær–
dige baater i besiddelse for en viss tid og betalte en leiesum i
herfor. Det viste sig imidlertid snart at den amerikanske 2
rekvisition var av en anden karakter, og at det var en rekvi- -
sition til eiendom. De amerikanske myndigheter var imid–
lertid ikke villig til at betale rederne fuld e.statning for de i
rekvirerte kontrakter, idet de ikke var tilbøielig til at betale i
markedsværdien for selve kontraktsretten, men blot værdien i
av de færdige skibe eller de materialer og skrog som var :
paabegyndt ved verkstederne. For at forhandle med de 3
amerikanske myndigheter blev der fra Rederforbundets side s
i december 1917 sendt en norsk delegation, men først vedl
overenskomst av 3. juni 1919 blev man enig om en erstat- -
ning til de norske kontraktseiere av 34V2 million dollars til l
dækning av de til verkstederne indbetalte terminer. De ame- -
rikanske myndigheter paatok sig derhos at utrede de reste- -
rende terminer for at faa fuldført bygningen av ski bene. .
Opgjøret omfattet imidlertid blot 27 kontrakter tilhøiende :
medlemmer av Rederforbundets saakaldte «Amerikanske Ny- -
bygningsgruppe» med ialt 182600 ton. De øvrige kontrakts-
eiere, som stod utenfor den nævnte gruppe, og hadde 15 i
kontrakter paa 83400 ton, fik efter langvarige underhand linder, ,
som fra norsk side blev overtat av regjeringen, sin sak hen
vist til en voldgiftsret, som traadte sammen i Haag i som mer.
Denne voldgiftsrets avgjørelse foreligger nu med det resultat
at rettens formand og det norske medlem har tilkjend I de \
norske fordringshavere tilsammen henved 12 millioner dollars
inkl. renter) mot forlangt ca. 15V2 million. Den amerikanske
648

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Jan 20 17:32:26 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/samtiden/1922/0656.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free