Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - E. Hoffstad: Jernbanenes konkurranse med bilene
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Antal
Jern- Nedlagt
banenes kapital
længde millioner
Rutenes
længde
km.
Veienes
længde
km.
motor- Antal
kjøre- bilruter
tøier
Aar 2
9 227
34284
35 523
13 700 270
32450 535
38331 669
412,2
3 286
1920
13 883
660,4
3589
1925
17 769
36187
680,8
3 603
1926
Statistisk Aarbok 1926 og 1927, s. 85—86.
E. Hoffstad.
for avvikling av langdistansetrafik, likesom de elektrisk drevne
forstadsbaner har været enhver anden trafikform overlegen.
Men i den siste menneskealder har man oplevd eksplo
sionsmotorens voldsomme utvikling, og det problem har reist
sig om vi længer er i kontakt med tidens tekniske utvikling,
nåar vi forfølger vore vedtagne fremtidsplaner for jernbane
nettets utvikling. Det hævdes at likesom seilskibene for 50
aar siden blev utkonkurrert av dampskibene, vil jernbanene
ikke kunne makte at opta konkurransen med bilene og
omnibusrutene. Først nu er vi for alvor ifærd med at «ned
grave millioner til ingen nytte i jorden».
Det kan heller ikke bestrides at bilenes tilsynekomst har
skapt et jernbaneproblem og et trafikproblem av den aller
største rækkevidde. Seiv den mest overfladiske iakttagelse
av de senere aars utvikling maa gi som resultat at om der
ikke blir spørsmaal om jernbaner kontra biler saa er det
iallefald sikkert at der eksisterer et spørsmaal om jernbaner
og biler. Nogen enkle tal fra den officielle statistik 1 vil be
lyse den fantastiske utvikling som har fundet sted:
Det vil av denne fabel sees at jernbanebygningen viser
tydelige tegn til stagnation, mens anfallet av motorvogner og
særlig anfallet av ruter og deres frankerte længde er i en
voldsom vekst. Efter de erfaringer man har gjort ogsaa i
indeværende aar og efter det materiale man har anledning
til at bygge et skjønsmæssig overslag paa (import av nye biler
og motorvogner, nye koncessioner m. v.) er det ingen grund
til at anta at utviklingen av det nye kommunikationsmiddel
- For de to første kolonner pr. 80/c. For den tredje pr. ultimo og for
de tre siste pr. 15/i2.
km. kr.
446
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
