Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. DEN EKONOMISKA UTVECKLINGEN - Ett halvsekels affärer. Av doktor Sune Carlson - Grundläggningstiden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
OLIKA MARKNADER OCH FORDRINGAR
215
marknader där läget för tillfället var gynnsammast. Ett exempel härpå
erbjöd den franska tyresförsäljningen, vilken aldrig blev omfattande.
Orsaken härtill var ej något fel hos Sandvikens franska agent, eller
att ingen marknad för tyres existerade i Frankrike, utan endast den,
att under samma tid konjunkturerna i Belgien och framför allt i
Ryssland voro så mycket bättre, att bolaget där erhöll högre priser.
Det direkta orderresultatet av brukspatron Göranssons resor och de
nyanställda agenternas arbete blev ganska olika i de olika länderna.
På den skandinaviska marknaden, d. v. s. Sverige, Norge, Danmark
och Finland, såldes till en början huvudsakligast valsat stål och ämnen,
men under de första åren på 1870-talet expedierades även
hjulrings-order från de svenska privat- och statsbanorna samt i någon mån också
från de danska och finska järnvägarna.
Sandvikens huvudintresse gällde emellertid redan från början de
utländska marknaderna, särskilt de marknader, där hjulringar kunde
få avsättning. Men bolaget hade många svårigheter att möta vid sin
utländska tyresförsälj ning. En stor nackdel var, att Sandviken endast
producerade själva hjulringarna, under det att flertalet kunder,
särskilt i Ryssland, önskade erhålla färdiga järnvägshjul med monterade
ringar. Då bolagets konkurrenter alltid offererade färdiga hjul, kom
frågan snart upp, om ej även Sandviken skulle lägga sig till med
hjultillverkning, vilket dock aldrig blev av. I stället sökte man genom
försäljningsarbete hos järnvägarna få dessa att i sina till andra
verkstäder insända hjulrekvisitioner specificera användandet av
Sandviksringar. I enstaka fall samarbetade Sandviken direkt med svenska ocli
utländska hjulfabrikanter och uppträdde själv som säljare av färdiga
hjul.
En annan svårighet för Sandvikens tyresförsälj ning utgjorde det i
England existerande patentet å bessemerprodukten vilket gällde till
februari 1870. Tillvaron av detta patent i förening med det redan
omnämnda förhållandet, att bolagets engelske agent F. W. Lonergan
saknade förbindelser med de engelska järnvägarna, bidrog till att
Sandvikens hjulringsleveranser aldrig fingo någon omfattning i detta
land. England representerade emellertid en god marknad för göt och
framförallt stålskrot, vilket var en stor artikel under den tid, då någon
martintillverkning ännu ej förekom. Det kan för övrigt nämnas, att
bolaget i skrot hade sitt enda verkligt omfattande leveranskontrakt 5
en enda kund inköpte under år 1872 och de följande tre åren till fast
pris allt det skrot, Sandviken kunde avvara.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
