Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. Hän mot Sverige
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
IR
pedition. Åtminstone förefaller det så, om man jemför dem med
jernvägsbolagen.
I Chicago hade jag det nöjet att bese ett af våra stora, mo-
derna bokförlag och dess tryckerier. Om en af 1300-talets bok-
tryckare trädde in i ett af dessa jätteetablissement, skulle han tap- .
pa hufvudet af förvåning. Han skulle omöjligen kunna fatta de
oerhörda framsteg boktryckerikonsten gjort. Fordom, ända till
för några år sedan, satte man allt för hand, ingen galvanoplastik,
inga snällpressar. Nu är det samma maskin som sätter och stereo-
typerar, och pressen arbetar så korrekt och fort, att en icke fack-
man slås med häpnad. Samma fulländning finner man i bokbin-
deriet och illustrationskonsten. Dessa hvardagliga företeelser till-
höra nittonde århundradets underverk. Hvad månde komma här-
näst? Snart nog kanske en talare eller författare kan tala eller
skrifva i en maskin, som direkt trycker och sedan binder det tryck-
ta till en bok utan hjelp af menniskohänder. Då kommer mensk-
ligheten att arbeta mindre, njuta mera af sin tillvaro och dock få
mera betalt för sitt arbete än någonsin tillförne. Då maskinen sät-
ter en man i stånd att göra ett arbete, till hvilket för några år se-
dan fordrades tjugo, ökas, underligt nog, i allmänhet aflöningarna.
Arbetet är af större penningvärde i våra dagar än på våra fäders
tid. — "Grand Trunk, tåg till Niagara och New York!” — Det
var vårt tåg. Resan till fallen var treflig. Jag skall aldrig glöm-
ma, huru tillmötesgående och vänliga tjenstemännen på denna
jernvägslinie voro både i Chicago och Montreal. Om detta land
vore ett konungarike och jag dess kung, skulle jag förvisso deko-
rera dem allesamman.
Vid Port Huron reste vi igenom den berömda S:t Clair-tun-
neln, i somliga afseenden den märkligaste i verlden. Den kallas
med rätta "den länk, som sammanbinder två stora nationer,” och
öfver densamma strömmar hela vattenmassan från de stora sjöar-
na, hvilka vältra sig öfver klipporna i Niagara-fallen för att senare
genom den på samma gång tjusande och majestätiska S:t Law-
rence-floden nå Atlanten. &
Låt mig nämna några fakta rörande denna tunnel.
Den egentliga tunneln är 6,025 fot lång och de sprängda in-
gångarna till densamma äro 5,603 fot långa, eller tillsammanlagdt
öfver två mil, den längsta tunnel i verlden. Tunneln är en jern-
cylinder, nitton fot och 10 tum i diameter, sammansatt stycke efter
stycke i den mån arbetet skred framåt och starkt hopklinkad i alla
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
