Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Schiffahrt. Von H. Rosman
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616 ix. schiffahrt.
der im Jahre 1875 Schweden auf 3-22 °/c der Welttonnage brachte, darauf
aber folgten zwanzig Jahre, die eines der schwächsten Kapitel in der
ganzen Geschichte Schwedens Schiffahrt bilden. Die Handelsflotte betrug
damals nicht einmal 2 % der Welttonnage. Seit dem Ende der 1890er
Jahre hat jedoch eine Periode neuen Aufschwungs eingesetzt, und
gegenwärtig lässt sich der Anteil der schwedischen Handelsflotte auf 2-36 %
der Gesamttonnage der schiffahrenden Nationen berechnen. — Der Gang
der Entwicklung seit der Mitte des neunzehnten Jahrhunderts ist aus
Tab. 116 ersichtlich.
Tab. 116. Die Handelsflotte Schwedens.
(Vor 1900 alle Schiffe: von 1900 an Schiffe von 20 Tonnen und mehr.)
Ende des Jahres Anzahl Schiffe [-Gesamttonnage-] {+Gesamt- tonnage+} (netto) Segler Dampfer Vermittelter
Tonnengehalt 2 [-Dampfer-] {+Dam- pfer+} in % s
[-Tonnengehalt Tonnen-gehalt-]
{+Tonnen- gehalt Tonnen- gehalt+} D:o.
multipliziert mit 3 [-Pferdestärken-] {+Pferde- stärken+} *
1850 . . . 2 744 205 800 201800 4 000 12 000 ? 213 800 56
1880 . . . 3 200 283 600 271 600 12 000 36 000 6 000 307 600 11-7
1870 . . . 3 376 350 200 319 300 30 900 92 700 11601 412 000 22-5
1880 . . . 4 333 552 400 461600 90 800 272 400 24 601 734 000 37-1
1890 . . . 3 874 510 947 369 680 141 267 423 801 37 843 793 481 53-4
19001 . . . 2 987 613 792 288 687 325 105 975 315 67 317 1 204 002 77-2
19101 . . . 2 849 769 985 176 912 593 073 1 779 219 466 410 1 950181 91-0
19111 . . . 2 758 765 068 154 968 610 100 1 830 300 481 805 1985 268 922
Wie in anderen Ländern hat auch in Schweden während der letzteren
Zeit die Anzahl Schiffe eher abgenommen als zugenommen, während die
Tonnage angewachsen ist — letzteres jedoch nur betreffs der Dampfer.
Die Segelschiffe zeigen überall in unserer Zeit einen Rückgang, sowohl
bezüglich der Anzahl als der Tragfähigkeit. In Schweden begann jedoch
die Abnahme der Segelflotte später als in anderen Ländern, indem sie da
bis etwa 1880 eine Zunahme aufwies.
Das merkbare Zurückbleiben der Handelsflotte in den 1880er Jahren
beruhte hauptsächlich darauf, dass die Dampferflotte keine Entwicklung
entsprechend den Forderungen der Zeit erfahren hatte. Wir hatten viele
Dampfer, sie waren aber in der Regel klein — eine natürliche Folge
davon, dass wir unsere Schiffahrt auf die uns benachbarten Gewässer
beschränkten.
Während des letzten Jahrzehnts ist indessen eine wesentliche Besserung
hierin eingetreten im Zusammenhang mit der Entwicklung
transozeanischer Dampferlinien. Im Jahre 1904 wurde Schwedens erstes Schiff von
tiber 3 000 Tonnen Nettoraumgehalt gebaut, und nunmehr haben wir nicht
1 Siehe die Anmerkung unter dem Titel der Tabelle. Was die Zahlen vor 1900 betrifft,
so sind dieselben sicherlich etwas zu hoch bezüglich der Tonnenzahl und viel zu hoch
bezüglich der Anzahl der Schiffe. — 8 Tonnenzahl der Segelschiffe + das Dreifache derjenigen
der Dampfer. — 3 Die effektive (d. h. mit 3 multiplizierte) Tonnenzahl der Dampfer in %
der gesamten vermittelten Tonnenzahl (vorige Spalte! — 4 Vor 1910 nominelle, danach
indizierte Pferdestärken.
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