Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Schiffahrt. Von H. Rosman - Kanäle und Schiffahrtsstrassen. Von F. V. Hansen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
(312
IX. SCHIFFAHRT.
ist doch zusammen mit dem Trollhättckanal von einem Nutzen gewesen, der
nicht unterschätzt werden darf, indem er ausser dem örtlichen Verkehr eine
billige Verfrachtung von Gütern zwischen dem ausgedehnten Hinterland der
grossen Binnenseen und den Küsten der nächstliegenden Meere ermöglicht hat.
Von sonstigen bedeutenderen Kanalunternehmungen seien nur besonders
erwähnt: der in den Jahren 1835—37 angelegte und 1866—69 umgebaute
Säffle-kanal, der das Seensystem der Byälv bis hinauf nach Arvika mit dem Vänersee
und der Nordsee in Verbindung setzt; der Dalslandskanal, 1865—69 ausgeführt,
der eine ununterbrochene Schiffahrt von den Seen Stora Le und Lelången nach
dem Vänersee bei Köpmannabro ermöglicht, sowie der vom Götakanal nach dem
Asund führende Kindakanal, erbaut 1865—71.
Die älteste Schleusentreppe bei Trollhättan
Während der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde die Kanalbautechnik
zu hoher Vollendung gebracht. Die vielen damals ausgeführten Werke, die
noch heutigentages benutzt werden und sich in völlig brauchbarem Zustande
be-befinden, zeugen genugsam hiervon. Gegen Ende des Jahrhunderts hörten aber
die Kanalbauten so gut wie vollständig auf. Die Eisenbahnen hatten ihren
Siegeszug auch in Schweden begonnen, und die Kanäle, die mit ihren für
ältere Verhältnisse bemessenen Dimensionen nicht den Wettbewerb in Bezug
auf billige und schnelle Beförderung von Gütern aufnehmen konnten, wurden
von vielen nur noch als geschichtliche Denkmäler betrachtet. Ähnlich lagen
die Verhältnisse in anderen Ländern. Mit der unerhörten Zunahme aber, die
der Verkehr in letzter Zeit erfahren hat, kamen die Wasserstrassen wieder zu
Ehren. Man erkannte, dass die beiden Transportmittel ihre Berechtigung neben
einander hatten, ja noch mehr, dass bei starkem Verkehr eine natürliche Ver-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
