Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - X. Verkehrsmittel - 1. Eisenbahnen. Von [G. Welin] T. Hamnell
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670 X. VERKEHRSMITTEL.
trägt die Fraclitgebühr in Tarif 8 für 10 km 10 Öre, für 100 km 47 Ore
und für 1 000 km 195 Öre pro 100 kg).
Die gegenwärtigen Personentarife sind seit 1906 in Kraft; sie sind dem
sog. Zonentarifsystem gemäss aufgestellt, gleichfalls mit wesentlich
niedrigerem Fahrpreis, pro km gerechnet, für lange als für kurze Strecken. Sa
betragen beispielsweise die Fahrpreise
1. Klasse 2. Klasse ."5. Klasse
bei 10 km.......l’oo Kr 000 Kr 0’30 Kr
» 100 >.......650 > 3’90 » 260 »
> 1000 >.......45<>0 > 27 00 > 1800 »
wozu bei Benutzung von Schnellzügen (gleichgiltig auf welche
Entfernung) Zuschläge von bezw. 2-50, 1-50 und 1-00 Kr kommen. Die
Einführung dieses Tarifs hat eine starke Zunahme des Verkehrs auf längere
Entfernungen hin zur Folge gehabt. — Für wiederholte Reisen auf
kürzere Entfernungen finden sich Monatskarten und Fahrscheinhefte
(partibiljetter) zu ermässigten Preisen.
Das Personal, das bei dem Betrieb der schwedischen Eisenbahnen
beschäftigt ist. kann gegenwärtig zu etwa 50 000 Personen angesetzt werden,
wovon ungefähr 30 000 fest angestellt sind. Das Staatsbahnenpersonal
beläuft sich auf etwa 28 000 Personen. Die unmittelbare Aufsicht über das
Personal wird von besonderen Betriebsbeamten (linjebefäl) ausgeübt,
denen auch Aufsicht über den sicheren und regelmässigen Gang der Züge
usw. obliegt. Die Annahme und Entlassung des Personals geschieht —
ausser bezüglich der höheren Beamten bei den Staatsbahnen, die von der
Regierung angestellt und entlassen werden — durch die betreffenden
Direktionen oder diesen direkt unterstehende Behörden; der Staat hat es
nicht für angezeigt erachtet, betreffs des Personals der Privatbahnen all-
Tab. 129. Der Personenverkehr auf den schwedischen Eisenbahnen.
Jiihrlich Anzahl Reisende Tausende Personenkilometer Millionen Bruttoeinnahmen aus dem ’ Personenverkehr 1 000 Kr
[-Staatsbahnen Privatbahnen-]
{+Staats- bahnen Privat- bahnen+} Summa [-Staatsbahnen Privatbahnen-] {+Staats- bahnen Privat- bahnen+} Summa [-Staats-bahnen Privatbahnen-] {+Staats- bahnen Privat- bahnen+} Summa ;
1866—70 . . 1498 837 2335 77-22 20-51 97 73 2 585 727 3 312
1871—75 . . 2 524 1805 4 329 127-t!6 43-20 170 86 4 724 1 613 6 337
1876-80 . . 3168 3 741 <> 909 144-H7 90-48 23535 6158 3 927 10 085
1881—85 . . 3 708 4 729 8437 171-44 111-43 282-87 7 334 5 031 12 365
1886—90 . . 4 240 6 476 10 716 188-56 145-70 334 26 7 770 6 297 14 067
1891—95 . . 5108 10 408 15 516 22316 220-50 443 66 8 636 8 820 17 456
1896—00 . . 9 331 16 290 25 621 389-23 312-69 701-92 14176 11 654 25 830
1901—05 . . 12 454 24 294 30 748 515-62 458-22 973-84 16 489 15 169 31 ($58
1906—10 . . 17 633 35 357 52 990 753-40 67785 1 43125 21 583 20189 41 772
1911 .... 21 824 38 493 60 317 89302 74500 1 «38-02 25 359 23 522 48 881
19121 . . . 23 134 40 000 <0134 968-20 76000 1 728-20 26 925 25 000 51 925
1 Provisorische Zahlen für die Privatbahnen.
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