- Project Runeberg -  Anteckningar om Nya Trollhätte kanalbolag åren 1838-1884 /
101

(1884) [MARC] Author: Carl Johan Alfred Skogman
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

snarare af gods än passagerare och genom ringheten af
den afgift, som af dem erlades, tillskyndade kanalen en
minskning i påräknad inkomst af fraktfartyg, hvarföre
han föreslog, att någon förhöjning i afgift måtte för
ångfartyg ega rum. Det upplystes, att dels för att
bringa dessa afgifter i nödig öfverensstämmelse med
dem ä Göta kanal, helst som i taxorna före 1832
ingenting fanns om ångfartyg stadgadt, dels för att
underlätta expeditionen, gamla kanalbolaget vid den tidpunkt,
då ångfartyg började gå kanalvägen emellan Stockholm
och Göteborg, fattade det beslut, att, när Göta
kanalbolag bestämt för fartyg, last och passagerare en afgift
i ett för allt af 2 Rdr b:ko för hästkraft för
genomgående af hela Göta kanallinie, afgiften å Trollhätte
kanal skulle beräknas efter samma grund och i samma
förhållande till Göta kanalafgiften, som var faststäldt i
fråga om öfriga afgifter eller såsom 34 till 166, till följd
hvaraf ett ångfartyg om 32 hästar, hvilket å Göta kanal
erlade 64 Rdr b:ko, skulle vid Trollhättan erlägga Rdr
b:ko 13. 5. 2, hvilken afgift sedermera förblifvit enahanda,
ehuru Göta kanal ökat umgälderna för ångfartyg, så att
de nu för fartyg om 32 hästar uppgingo till Rdr b:ko

83. 16. Med anledning häraf beslöts, att afgiften för
ångfartyg å Trollhätte kanal skulle höjas i samma
förhållande som hvad som egt rum å Göta kanal.

Följande år, 1847, sedan uppgörelsen med Göta
kanal var till fullo ordnad, förekom den 20 Maj frågan
om ångfartyg, hvilka hvarken komma från eller gå till
Göta kanal. Direktionen beslöt, att under året afgifterna
för sådana skulle utgå pä samma sätt som under 1846,
men att det skulle åligga befälhafvarne, att hvarje gång
Trollhätte kanal verk passerades aflemna en lika beskaffad
specifik uppgift å medhafvande last, som för seglande
fartyg aflemnades, viljande direktionen sedermera på
grund af den sålunda vunna erfarenheten om
beskaffenheten af nämnda trafik, som antogs komma att vinna
betydlig utsträckning, helst om den tillämnade jern-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 22:35:10 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/scjatrollh/0101.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free