- Project Runeberg -  Anteckningar om Nya Trollhätte kanalbolag åren 1838-1884 /
142

(1884) [MARC] Author: Carl Johan Alfred Skogman
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

vid faran af tillåtelsen för ångfartyg att vid slussarnes
genomgående begagna maskinen, anseende han såsom en
särdeles lycklig omständighet, att hittills slussarne icke
blifvit förstörde och menniskolif spilda i följd af denna
tillåtelse. Då det emellertid vore af synnerlig vigt för
trafiken i allmänhet och isynnerhet för de ångbåtar,
hvilka föra passagerare att skyndsamt kunna genomgå
slussarne, hade han länge tvekat att föreslå någon
ändring, hvarigenom hinder för dylika kunde uppkomma,
men inseende de stora olyckor, som kunde inträffa, och
med tanken på det ansvar, som hvilade på honom inför
såväl bolaget som den trafikerande allmänheten, ansåg
han nödvändigt att i tid, och innan en dyrköpt
erfarenhet dertill tvunge, uttala sina farhågor. Erinringar
härom hade dessutom lemnats under förra och
innevarande årets seglationstid. Så hade vid inloppet till
Brinkebergs kulles nedra sluss ett ångfartyg, oaktadt
maskinen i tid kommenderats back, törnat emot nedra
portparet och i bitar söndersplittrat detsamma;
maskinisten hade af misstag eller försummelse i stället för
back satt maskinen i full gång framåt. Till all lycka
voro de öfra portarna stängda och endast sex fots
öfver-vatten i slussen. Ett annat ångfartyg hade på samma
sätt blifvit satt framåt vid nedgående i Brinkebergs
kulles öfra sluss, dervid tre af de öfre slussreglarne
sprängdes men lyckligtvis de nedre höllo. Hade icke
ångfartygets fart varit genom maskinens föregående
stoppning minskad, och hade vattenhöjden i Yenern
varit högre och således trycket på portarne större, sa
hade desse sannolikt sprungit, fartyget varit förloradt,
passagerare och besättning omkomne, hvarjemte vattnet
hade nedrusat genom den öppna slussen och förstört
nedanför liggande kanal och sluss. Vid betraktande
deraf, att minsta fel i befälhafvarens kommando eller
maskinistens utförande deraf kan på några sekunder
vålla sådana olyckor, måste det anses såsom en särdeles
lycka, att hittills allt aflupit såsom det gjort. Öfverste

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 22:35:10 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/scjatrollh/0142.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free