- Project Runeberg -  Anteckningar om Nya Trollhätte kanalbolag åren 1838-1884 /
246

(1884) [MARC] Author: Carl Johan Alfred Skogman
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

246

i

förut i dylika fall blifvit föreskrifvet, kunde finna
lämpligt bestämma; att i fråga om den nya ledningens
begagnande af enskilde komme att lända till efterrättelse
hvad som i sådant hänseende för de enskilde
jernvägar-nes telegrafer var stadgadt eller framdeles komme att
stadgas; men att hvad direktionen begärt i afsende på
framtida reparationers utförande genom merabemälda
styrelses försorg, icke kunde bifallas.

241. Hos direktionen förekom den 4 Okt. K. M:s
remiss å vissa af direktionen för Göta kanal framstälda
förslag om ändringar i seglationsreglementet. Emot den
ena af dessa, att det måtte medgifvas ångfartyg färdas
i kanalen med den hastighet, att 2,000 fot genomlöpas
på fyra; minuter i stället för fem, såsom förut varit
stadgadt, förklarade sig direktionen icke hafva något
att invända, dock att den medgifna hastigheten skulle
minskas der kanalen var af svagare beskaffenhet. Äfven
mot ifrågasatt ändring i en del bötesbolopp var intet
att erinra.

Der emot kunde direktionen icke biträda förslaget
om upphäfvande af föreskriften i 1861 års kungörelse,
att ångfartyg vid slussars genomgående ej fick hafva
starkare fart, än att fartyget utan maskinens backning
kan stopppas med trossar i land, från hvilket stadgande
man skulle återgå till det för 1861 gällande, att
ångfartyg ej finge hafva starkare fart än som erfordrades
för styrning. Stadgandet af 1861 tillkom i syfte att
trygga slussarne mot fara af påstötning, enär det visat
sig att å fartyg med enkel maskin man icke alltid
kunde med visshet påräkna skyndsam backning. Vid
Trollhätte kanal hade, i olikhet med hvad som varit
fallet vid Göta kanal, sagda stadgande från dess
tillkomst oafbrutet tillämpats och erfarenheten hade visat
att det uppfyllt sitt ändamål. Så inträffade under åren
1850—61, vid början af hvilken tidrymd endast 13
ångfartyg trafikerade kanalen, vid dess slut 36, fem svårare
påstötningar å slussportar, men under de följande 17

Föreslagna
ändringar i [-scglations-reg-lementet.-]
{+scglations-reg-
lementet.+}

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 22:35:10 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/scjatrollh/0246.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free