- Project Runeberg -  Anteckningar om Nya Trollhätte kanalbolag åren 1838-1884 /
279

(1884) [MARC] Author: Carl Johan Alfred Skogman
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

någonsin komma i det förhållande till nya Bolaget, att Lagens
mellankomst måste påkallas.

3:o af Canzli-Rådet G. Myhrman, Friherre H. de
Reve-rony St. Cyr ock Bruksidkaren J. Wcern, hvilka, såsom
befull-mäktigade af Wermlands och Dahls lands Bruksägare, samt
åt-skillige trafikerande på Götha Elf, anhållit att få fästa Eders
Kongl. Maj:ts Nådiga nppmärksamhet på de olägenheter och
menliga inflytanden för trafiken å berörde Elf, som kunna
uppkomma genom en tillämpning i hela dess vidd af det åt Nya
Trollhätte Kanal Bolag i Nåder beviljade Privilegium; i hvilket
afseende bemälde Committerade anfört, att, enär redaa för flere
år tillbaka en förhöjning af 33 l/3 Proc. i afgiften för
rättigheten att passera Trollhättan påbjöds, ägde de trafikerande allt
skäl till den förväntan, att Trollhätte Bolag ej blott skulle
ombygga slussarne, utan ock bringa hela Götha Elfsfarten uti
åsyftadt förbättradt skick, samt, hvad vigtigast vore för
inhemska trafiken, i brukbart stånd bibehålla den gamla slusslinien
jemte den nya, hvarigenom de fördelar borde påräknas, att dels
ingen stängning skulle uppstå under seglations-årstiden, dels
äfven att framgent skulle finnas en dubbel genomfart, till lättnad
för trafiken. Då likväl Nya Trollhätte Kanal Bolags
Privilegium medgifver stängning från den 1 Nov. till den 1 Maj,
uppkomme derigenom för de trafikerande omkring Wenern en
häftig och vådlig rubbning i hela deras rörelse, hvilken rubbning
visade sig i följande förhållanden:

a) att försäljning af Stångjern på Uppstads-våg ej kan ske
med längre levereringstid, än till ultimo September, i stället för
till och med ultimo November, såsom förut varit vanligt,
hvarigenom ö^erhufvud 1/6 af det Jernparti, som förut under året
kunnat afyttras, således blir osåldt;

b) att samma svårigheter uppstå för^ åtagande leveranser å
Stapelstads-våg, d. v. s. i Götheborg, enär af seglationstidens
förkortande med nära 2:ne månader ovilkorligen måste följa,
att de fartyg, som förut vanligen gjort 4 eller 5, högst 6 resor
med fraktgods från uppstäderne till Götheborg, numera icke
kunna göra flere äu 3 eller 4, högst 5 resor om året;

c) att denna sistnämnde omständighet verkar hindrande och
betungande i afseende å så väl varornas fortkomst, som
fraktkostnaden och rederi-rörelsen i allmänhet, enär större antal
fartyg erfordras för att under en kortare tid medhinna
befrakt-ningen af samma qvantum produkter, men det vore emot
rede-riernes intresse att under ombyggnads-tiden bygga fartyg, i
anseende till utsigten att efter nämnde tids förlopp kunna begagna
fartyg efter större, till den nya kanalens vidd lämpade, dimensioner;

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 22:35:10 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/scjatrollh/0279.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free