Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 5. Maj - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
[-Undersökningar-]{+Undersök-
ningar+} av
tapptryckens
storlek
Lämpligaste
konstruktion
vid
ombyggnad av
befintliga
duoverk
Den första betingelsen vid uppgörandet av en
lämplig inbyggnadskonstruktion är kännedomen
om de uppkommande lagertryckens storlek och
karaktär. Ovannämnda arbete av Dr Puppe
erbjuder härvid ett gott studiematerial. De av
honom gjorda tryckmätningarna ha utförts på
olika verk med mellan 570—900 mm:s valsar. Då
emellertid i litteraturen saknas närmare uppgifter
om vilka tryck, som uppkomma i mindre
valsverk, har av S K F utförts en serie provningar i
Hofors. Resultaten av alla dessa mätningar äro
så omfattande, att de kunnat läggas till grund för
nöjaktiga beräkningar beträffande vilka
rullager-dimensioner, som erfordras.
Valsarna utföras i allmänhet av gjutjärn och
dimensioneras så, att en jämnstark konstruktion
erhålles. Tapparna bliva härigenom ganska grova
så att endast ett mycket begränsat radiellt
utrymme står till buds för lagren. Beräkningar ha
visserligen visat, att en viss avsvarvning av
tapparna är möjlig utan att de maximala
materialpåkänningarna därigenom ökas, men detta har
dock icke varit tillräckligt för att bereda plats för
rullager med standarddimensioner. Vid flera av
de inbyggnader, som hittills utförts, har man
därför krympt eller gjutit valskroppen på en helt
genomgående stålaxel. Härigenom har en starkare
tapp erhållits, så att tappdiametern kunnat
minskas så mycket som erfordrats. Att använda lösa
inpassade ståltappar torde icke vara att
rekommendera. Vid ombyggnad av gamla
duovalsverk har konstruktionen med helt genomgående
stålaxlar visat sig vara användbar så länge spåren
i valsarna icke äro särskilt djupa. De gamla
valsarna kunna härvid komma till användning, ehuru
kostnaderna för en dylik ändring bliva relativt
höga.
I avsikt att minska kostnaderna och möjliggöra
en mera direkt användning av den gamla
valsparken vid inbyggnad av rullager i befintliga
duovalsverk, har SKF utarbetat en konstruktion
enligt fig. i—3. Tapparna äro här något avsvarvade
och svagt koniska, varigenom vinnes dels någon
ökning av utrymmet utan att tapparna ansträngas
mer än förut, dels ett gott fäste för lagren. Det
radiella utrymmet är trots denna avsvarvning icke
större än att det blivit nödvändigt att använda
rullager speciellt dimensionerade för valsverk. På
grund av de höga tryck, som förekomma, är det
nödvändigt att till det yttersta utnyttja det till
buds stående utrymmet, men även att inbygga
lagren på sådant sätt, att de i möjligaste mån
befrias från alla krafttillskott, som kunna
undvikas.
I allmänhet vid inbyggnad av radiallager,
frigående i axiell riktning, uppkommer vid en axiell
rörelse å axeln en glidning mellan ytterringen och
huset. En dylik glidning på någon hundradedels
millimeter måste man nog alltid räkna med, då
det är svårt att helt undvika fjädringar i
anordningen för upptagande av de axiella trycken.
Denna glidning försiggår med en viss, icke
obetydlig friktion. Då, som här är fallet,
radial-trycken äro stora, blir också denna friktionskraft
stor, och då lagren redan äro hårt ansträngda av
enbart de radiella trycken blir detta axiella
krafttillskott synnerligen kännbart. I ifrågavarande
konstruktion har SKF sökt undvika detta genom
att stöda lagerhusen mot cylindriska, härdade
stålbrickor, som i sin tur vila mot plana brickor.
Då tätningsytorna äro sfäriska och lagret sfäriskt
kan lagret genom att intaga olika vinkellägen
inställa sig efter valsens läge med betydligt mindre
motstånd än vad eljest skulle varit möjligt. Den
härvid uppstående glidningen mellan rullar och
den sfäriska ytterringen försiggår under rullning
och mellan väl smorda ytor och torde icke
erbjuda nämnvärt motstånd. Det radiella utrymmet
är fullkomligt utnyttjat, därigenom att lagerhuset
på den obelastade sidan är öppet och endast täckt
med en tunn plåt, varigenom det är möjligt att göra
lagrets ytterdiameter nästan lika stor som den
minsta valsdiametern. De axiella trycken, vilka
vi i möjligaste mån sökt avlasta från radiallagret
upptagas av andra sfäriska rullager, vilka äro
monterade på särskilda hylsor mellan muffarna.
För att bereda plats för dessa lager är det
nödvändigt att något minska klövertappdiametern
och att utföra muffarna av martin, varigenom
muffarnas ytterdiameter kan minskas. Muffarna
se visserligen svaga ut, men då man tager i
betraktande att martinen är 3 ggr. så stark som det
förut använda gjutjärnet och att effekten för
verkets drivning betydligt minskas vid inbyggandet
av rullager, finner man att dessa muffar dock äro
tillräckliga.
Valsarnas axiella inställning försiggår mycket
enkelt. De rullager, som upptaga de axiella
trycken äro inbyggda i särskilda hus, vilka tack
vare sina sfäriska tätningsanordningar kunna
intaga olika vinkellägen i förhållande till tapparna.
Lagerhusen äro utvändigt försedda med tvenne
tappar, vilka kunna dels fast ansättas, så att något
axiellt spelrum icke uppstår, dels påverkas med
skruvar, så att valsarna lätt förflyttas i axiell
riktning. Härvid följa de övriga lagren obehindrat
valsens rörelse som ovan beskrivits.
Lagerin-byggnaderna äro så gjorda, att desamma lätt kunna
avlägsnas från tapparna vid ombyte av valsar,
varvid lagerhusen förbliva helt slutna, så att
lagren bliva väl skyddade mot smuts och vatten.
För att effektivt skydda lagren mot inträngande
[-Inbyggnads-konstruktioner-]
{+Inbyggnads-
konstruk-
tioner+}
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
