Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 7. Juli - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Scania-Vabis automobiler
viloläge ett tryck av 46 ton och pivotlagret ett
tryck av 101 ton. Aktiebolaget Bofors’
representant förklarar, att den viktigaste fördel, som
kullagren här medföra, är, att kanonen kan
manövreras snabbare än eljest.
Firman Arvid Lind i Stockholm utställer en
4-cylindrig utombordsmotor—»Ali»—av originell
konstruktion. Kannornas rörelse överföres medels
stänger till en vickskiva som medels ett S K F-lager
är lagrad i viss vinkel mot propelleraxeln.
Vickski-vans utseendet framgår av bilden. Firmans
representant förklarar, att utan S K F-lager vore denna
synnerligen intressanta konstruktion icke möjlig.
Aktiebolaget Scania-Vabis — som bekant
Sveriges största automobiltillverkare — har sänt
Sfären ett skriftligt svar, varur vi anföra följande:
»Kullagrens enastående lättskötthet beträffande
smörjning samt ringa kraftförbrukning äro
faktorer alltför väl kända av var och en för att
överhuvud taget behöva diskuteras. Vi vilja endast
understryka dessa faktorers ofantligt stora
betydelse just inom automobilismen.
Ett annat mindre allmänt beaktat, men därför
ingalunda mindre viktigt sakförhållande är
kullagrens revolutionerande betydelse för de moderna,
lätta men samtidigt mycket kraftiga växellåds-,
bakaxel- m. fi. konstruktionerna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
