Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 12. Dec. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
axel överflödiga. En svaghet hos konstruktionen
synes emellertid vara att utväxlingsförhållandet
icke på något sätt påverkas av hastigheten, vilket
för en idealisk, automatisk växel torde vara
nödvändigt. På grund härav och på grund av de
svårigheter, som möjligen kunna vara förbundna med
konstruktionens praktiska genomförande, är det
svårt att förutsäga i vilken utsträckning
utväx-lingen kan komma att få praktisk användning.
Hittills har den endast provats på ett fåtal
provvagnar. I de utförda utväxlingarna har använts
S K F-kullager även i själva vickskivan, vilket
emellertid icke framgår av den schematiska
ritningen.
SKF hade en mycket uppmärksammad
utställning, varest visades ett antal automobildelar
monterade med våra rullager. Särskilt märktes:
en bakaxel till Hispano-Suiza,
ett framhjulsnav för Mors,
en växellåda för Talbot-Darracq och
en motor med växellåda Bignan.
S K F:s koniska rullager uppväckte också
mycket intresse. p_ Marchal.
II. BERLIN
S K F-Norma har vid anordnandet av sin
monter å automobilutställningen haft i sikte att visa
besökarna tvenne saker, nämligen dels
lagertypernas mångsidighet, dels dessa lagers
användning i automobildelar, vilka benäget ställts till
S K F-Normas förfogande av några av dess
kunder.
På grund av de på utställningen gällande
bestämmelserna fingo endast rent tyska
industriprodukter utställas, varför således S K F-lagren
icke kunde komma med. Såsom framgår av det
följande hade emellertid ett och annat S K F-
lager icke förty smugit sig in. Huvudsakligen
visades dock Norma-lager. De båda
glasmontrerna innehöllo de olika Norma-lagren, nästan
uteslutande med 50 mm. innerdiameter. Av
varje typ visades ett helt lager och ett sektionerat
för att tydligt åskådliggöra lagrets konstruktion.
S K F-Norma bidrog även med en nyhet,
visande utvecklingen i lagringen hos vevaxlar och
vevstakar. Den redan i Göteborg utställda
Hirthska vevaxeln visades nu för första gången
på en utställning för den tyska
automobilindustrien och uppväckte med rätta stort intresse.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
