Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 12. Dec. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
liarna vunnit en stabilitet och säkerhet mot
olyckor som hittills var okänd.
Stabilisatoranordningen, som framgår av vidstående bild, består
av ett hävarms system, som i kurvor fördelar
vikten på bägge bakhjulen. Härigenom undvikes
ali fara för kullstjälpning även vid höga
hastigheter. Fjädrarna ansträngas betydligt mindre och
flera av de orsaker, som vanligen framkalla
fjäderbrott, ha eliminerats.
Till jubileumsutställningen i Göteborg hade
Excelsior översänt ett chassis å 30 hkr., som
utställdes i S. K. F:s stånd och som tilldrog sig
icke ringa uppmärksamhet.
Som nummer fyra av de belgiska märkena
kommer Auto-Metallurgique. Denna firma, som
övertog ett redan tidigare existerande företag för
automobiltillverkning, grundades år 1907 och har
nu ett aktiekapital av 4 mill. francs. De tre
modeller å respektive 14, 18 och 26 hkr., som
tillverkas, äro försedda med alla moderna
förbättringar; särskilt är att märka ett nytt system för
smörjning av chassiet förmedelst högtryckspump.
Imperia-Abadal är även det ett märke, vilket
redan före kriget åtnjöt gott anseende. Vid
belgiska automobilklubbens tävlingar år 1913, de sista
före kriget, segrade Imperia-Abadal, och då dessa
tävlingar år 1922 återupptogos, var det en vagn
Imperia, som återigen hemförde »le Grand Prix
de Belgique». Tävlingsvagnen var naturligtvis
försedd med S K F-kullager. En nyhet, som
Imperia kommer att framföra vid den belgiska
automobilsalongen i år, är en 8 hkr. automobil,
som skall tillverkas »en grande serie». Motorn, å
vilken världspatent uttagits, är av en helt ny typ
utan ventiler.
Nagant Frères, Liège, är ett familjebolag.
Under de 25 år firman tillverkat automobiler, har
den förskaffat sig en rik erfarenhet och ett gott
namn, som ytterligare befästes genom en briljant
seger vid franska automobilklubbens tävlingar i
Lyon strax före krigsutbrottet. Även denna firma
har lidit svårt under kriget.
I. Miesse och Dasse Frères äro de allra äldsta
belgiska automobilfabrikanterna. Dasse började
redan år 1895 konstruera automobiler och Miesse
året därpå. Ehuru dessa företag icke utvecklat
sig till storindustrier, ha de dock lyckats stå sig
bra i den svåra konkurrensen. I konstruktivt
hänseende ha de på vissa områden varit
föregångare, och deras idéer ha i flera fall upptagits
och fullkomnats av andra firmor.
Sté Auto-Mécanique P. M. Sclessin. Under
namn av Carron Cars Ltd. existerade denna firma
tidigare i London. År 1921 överflyttades
fabrikerna till Belgien.
Auto-Traction, Anvers, grundades strax efter
fredsslutet. Det är ett dotterbolag till Minerva,
som sysselsätter sig uteslutande med
framställande av lastau to mobiler och traktorer. Två typer
lastautomobiler finnas å två och tre tons.
Det återstår ännu att nämna några firmor av
mindre betydelse, men dock livskraftiga företag.
Automobiles dAoust tillverkar f. n. en liten
sportvagn å 10/14 hkr.
Ateliers Germain har till specialitet
järnvägsmateriel och spårvagnar, men konstruerar också
ett chassis å 14 hkr.
S. A. V. A. existerade redan före kriget, men
driften har återupptagits först under förra året
och i mindre utsträckning.
»Dunamis», ett bolag som startades i Antwerpen
år 1922, tillverkar ett chassis å 22 hkr. med en
åttacylindrig motor. Slutligen kan även nämnas
Somea.
Den belgiska automobilindustrien, som tidigare
hade sin största marknad i Frankrike, har nästan
helt och hållet utestängts från denna marknad
genom de höga skyddstullar, med vilka Frankrike
omgärdat sig. Det har icke varit en lätt sak att
under rekonstruktionsarbetet samtidigt få lov att
se sig om efter nya marknader.
Det ligger nära till hands att man först har
inriktat sig på att erövra hemmamarknaden, vilket
också till stor del lyckats. En god hjälp härvidlag
har varit den årligen återkommande »Salon Beige
de T Automobile», som även blivit en exponent
för den belgiska automobilindustriens livaktighet
under året. Säkerligen kommer den nu stundande
automobilsalongen, som öppnas den 8 dec., att
bjuda på många intressanta nyheter och
förbättringar.
Till slut en förhoppning om att de belgiska
vagnarna även i Sverige skola bliva uppskattade
och eftersökta.
Ivar Hellström.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
