Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - N:o 10. Okt. - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Av fig. 2 framgår hur fläktaxeln är inmonterad.
För att få god kylning för lagren äro de så
placerade, att de båda omsvepas av kalluft. Båda lagren
äro vanliga radiallager, ehuru det högra även
tjänstgör som axiallager. Då detta är något utsatt
för värmeöverföring från den intill belägna varma
väggen, är detta lager något glappt, svarande
mot en temperatur av 150° C.
Rotorns drivning utgår som regel fran
fläktaxeln. Överföring sker via en mellanaxel till en
av rotorns bärrullar, den s. k. drivrullen.
Driv-rullens lager äro föga utsatta för
värmeöverföring och äro därför liksom yttre fläktaxellagret
avsedda för vanlig rumstemperatur. Från
mellanaxeln överföres sedan den för rotorns drivning
erforderliga effekten till drivrullen, och tack vare
friktionen mellan rullen och rotorns rullbana
överföres rullens rotation till rotorn. Som rullar
och lager äro utsatta för värme genom strålning
och ledning äro dessa lager glappa, motsvarande
en temperatur om 200° C. Detsamma gäller även
de övriga bärande rullarna, vilka äro av i det
närmaste samma utförande som drivrullen, samt
för stödrullarnas lager.
Förvärmarna byggas i 22 storlekar, av vilka den
minsta, C-i, väger c:a 1 ton och den största,
C-22, c:a 50 ton. Vid Göteborgs Stads
Jubileumsutställning 1923, deltog Aktiebolaget
Ljungströms Ångturbin med en luftförvärmare av typ
C-7, alltså en av de mindre typerna, och denna
tilldrog sig i hög grad allmänhetens
uppmärksamhet. Å denna apparat liksom å så mänga andra
med kullager försedda maskiner å Utställningen
lade man ögonblickligen märke till S K F:s gröna
pilar. För att visa kullagrens ringa friktion var
insatt en liten ventilationsfläkt i halsen till
rökgasfläkten. Genom att denna obetydliga fläkt
tryckte luft å rökgasfläkten försattes fläktaxeln i
rotation, därvid drivande den till en vikt av c:a
i y2 ton uppgående rotorn.
SYNOPSIS OF CONTENTS
A few words about Brazil
The author of this article, Mr. R. J. Shalders, Manager
of the Companhia S K F do Brazil, gives a short
description of the earlier history of this the largest country in
South America, of its rich natural resources, its
population and industries.
An SKF journey in southern Peru
Mr. Delborn, Manager of the SKF Company in Peru,
has recently made an extensive journey in the southern
parts of that country to the place where, according to
legend, Inca was born.
The original inhabitants of Peru were Indians of many
tribes, who were eventually united and formed the Incas.
They established a big and powerful country which ruled
over great territories of South America, and the ruins
now remaining of that period testify to their civilisation.
In that region of South America where the capital of
the Inca country was situated there is now slowly
growing up the industry which was the object of Mr.
Del-born’s visit. The article will be continued.
SKF veterans
Although S K F is a rather young organisation it has,
nevertheless, many employees who can look back on a
somewhat long service with the Compan)’.
It is the intention of »Sfären » to publish from time to
time photographs of such employees, accompanied by some
data about them, and also, if possible, to relate some of
their recollections of the earlier stages of SKF history.
In this number a beginning is made with nine employees
working under Doctor Wingqvist when the first small
factory at Säve Strandgata, Gothenburg, was taken over
by the Company.
Mr. Sjogren relates how at that time, when the
production was about ten bearings per day, Doctor
Wingqvist, upon finding pressure of work, would frequently
throw off his coat and take his place by a lathe or
grinding machine.
The first to order SKF bearings in Sweden were
Jonsered and ASEA., and the first export business was done
with Messrs. Schuckardt & Schiitte of Berlin.
The following figures give an idea of the growth of
business at that time:
Kr. ore
Sales: April 1907 ............................94 15
May 1908 .............. over 10,000 —
For the corresponding month of the following year is
found a single order (from the then newly founded SKF
Company in Paris) covering a value of over Kr. 12,000.
The Editorial Staff of »Sfären» sincerely hope that
the various SKF Companies, by sending photographs
data and so forth for this series, will help in making
the list as complete as possible.
The Ljungström air pre=heater
The well-known Swedish inventors, the brothers
Ljungström, inventors of the Stal-turbine and the Ljungström
turbine locomotive, are building in their new factories
the air pre-heater so much talked of in Swedish industrial
circles during the last year. It is hardly an exaggeration
to say that the construction of this air pre-heater is made
possible by the use of S K F bearings which, with the
aid of very small power, admit of the continuous motion
of masses of considerable weight. As a matter of fact,
at last year’s exhibition was shown a Ljungström air
pre-heater where a rotor weighing 1 y2 metric tons was
kept in rotation by the current of air from a small fan.
As ball bearings play such a prominent part in this
machine, a description of it has been inserted in »Sfären»
’fezrata.
WALD. ZACHRISSONS BOKTRYCKERI "A.-B
OÖTEBORO1924
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
