Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Det svenska näringslivets och kommunikationsväsendets utveckling under teknikens århundrade - Nya samfärdsmedel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Vi vilade på värdshuset i Oldenburg några timmar, tills de
hunno ställa i ordning att fortsätta resan. Postvagnarna
kommo då emot middagen — det var de allra infamaste
stolvagnar, jag någonsin sett.» I en sådan vagn fick hon nu
»färdas hela dagen till sent in på natten och på de allra
fasligaste vägar, som man kallar stenvägar, ty största delen
av dem äro stenlagda och det med gråsten, den ena stor
och den andra liten, vilket gör, att det skakar gruvligt, och
att man är färdig att stjälpa i var minut». Alltemellanåt
kommo feberanfallen igen. På vägen mellan Lübeck och
Hamburg körde postiljonen en hel dag vilse i en stor skog.
När resenärerna äntligen kommo fram till Hamburg, var det
så sent, att stadsportarna voro stängda. »Vi måste således»,
skriver hon, »passera[1] ännu denna natten, utan att kläda
av oss, i en miserabel krog, var som inte fanns annat än
grovt surt bröd och härsket smör till supé för den stackars
Louise, som inte ätit det minsta hela dagen.»
När vår brevskriverska slutligen kom fram till Bryssel,
var hon så medtagen, att läkarne uppgåvo hoppet om
hennes räddning. Icke förty repade hon sig dock slutligen och
kunde sedan glädja sin väninna i Finland med flere brev.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
