Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Det svenska näringslivets och kommunikationsväsendets utveckling under teknikens århundrade - Nya samfärdsmedel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
härliga framtidsmöjligheter gömde sig ej inom Värnamo och
Ljungby köpingar! Man fyllde — såsom en talare uttryckte
sig — Lagadalen med »torvmossar, laggkärl, slädar, vagnar,
ståltråd, skoarbeten, vävskedar och slutligen biskötsel och
honung». Men den östligare linjen — den som slutligen
segrade — var totalt omöjlig, förklarade Sunnerbo härads
stridbare riksdagsman. Där funnes ju sådana naturhinder
som »12 mil bottenlösa mader, 11 sjöar och vikar, ¾ mil
skyhöga berg och djupa dalar samt en 12,000 fot lång
mosse!»
Ännu lever i färskt minne den kraftiga agitation, som
sattes i gång från Enskäla och Högdal. Hur arbetade ej de
bägge kommunerna på att övertrumfa varandra genom
skrivelser och deputationer till Kungl. Maj:t i syfte att få
Härjedalens järnvägslinje dragen fram just genom egen hembygd!
Resultatet blev också en kompromiss från Kungl. Maj:t sida,
ägnad att skänka bägge parterna den tillfredsställelsen, att
om de också ej själva fått allt vad de velat, så hade inte
heller motparten fått det. Och i det tecknet ha viktigare
frågor än striden om Enskäla- och Hogdalslinjerna blivit
avgjorda.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
