- Project Runeberg -  Svenska folkets underbara öden / IX. Den sociala och kulturella utvecklingen från Oskar I:s tid till våra dagar samt De politiska förhållandena under Karl XV:s, Oscar II:s och Gustaf V:s regering 1859-1923 /
689

(1913-1939) [MARC] Author: Carl Grimberg
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Politiska förhållanden på Gustaf V:s tid - Vi och världskriget

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

tågens transportförmåga i anspråk vida utöver de normala
årens behov, ja till det yttersta. Genom kriget hade ju flere
gamla samfärdsleder blivit stängda, och trafiken inom landet
hade därför måst ledas i nya riktningar. Särskilt framkallade
osäkerheten i Östersjön en väldig transport till och
från Finland den långa landvägen med Norrlandståget.
Och när Tyskland förklarade trävaror för kontraband, måste
denna skrymmande exportvara i stor utsträckning med
järnväg befordras till Trondhjem eller Göteborg för att
utskeppas därifrån i stället för från svenska Östersjöhamnar.
En livlig transitotrafik uppstod också mellan Ryssland och
dess allierade i västra Europa. Den gick huvudsakligen på
järnväg från Bergen till Haparanda.

Ett egendomligt jobbarsamhälle växte i och med den
plötsligt så livliga gränstrafiken mellan Sverige och Ryssland
upp i den lilla finnbyn Karungi, som var ändstation på
svenska sidan för den väldiga genomgångstrafiken till Ryssland
till på sommaren 1915, då järnvägslinjen Karungi—Haparanda
blev färdig och gränstrafiken kunde ombesörjas
båtledes mellan Haparanda och Torneå. Dessförinnan
befordrades både resenärer och gods på slädar över Torne
älv, så länge denna låg tillfrusen, till det finska samhället
Karungi, dit en provisorisk järnväg framdragits från Torneå.
Denna slädtrafik förändrade med ett slag hela tillvaron här
uppe i höga Norden. »Den nordfinske bonden på båda sidor
om gränsen har», säger en skildrare av denna episod i
finnbygdens historia, »inte mycket sinne för vinterarbete. Den
stora ugnen i hans stuga med sina varma och sköna
liggplatser ovanpå och omkring blir medelpunkten för hans
existens under vintermånaderna. Någon förtjänst, som skulle
locka honom ut ur denna angenäma drömtillvaro, finns
inte heller.

Men plötsligen kommer det mitt i denna fridfulla existens
en cyklon farande. Den virvlar ett moln av främmande och
egenartade saker in i den breda, flacka dalen. Folk av olika
tungomål och åthävor kommer som en myggsvärm genom
bygden från östan och från västan. Varor stapla upp sig till
väldiga berg. Resgods, balar, packlårar yra ned över de
båda Karungi, så att marken inte syns. Och en underlig stad
av plankbaracker skjuter upp ur marken. Det regnar guld

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jul 3 22:36:26 2016 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sfubon/9/0691.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free