Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Inrikes båtfart.
Fartyg 10,349 med 255,881 läster.
Använda ångmachiners hästkrafter 11,338^,
der-ibland endast 226 hästkrafter använda på sex
ångfartyg.
Jernvägar.
1) Den förr beskrifna Berl in-Potsdamer-vägen»
2) Berlin-Stettiner-jernvägen. *
Der förut afrällsplatsen var, invid Berlin, står
nu den vackra Stettiner-Bahnhof, eller den
praktbyggnad hvarifrån vagntåget går ut. Den förra
trängdes undan till Spandau. Detta förhållande hör väl
icke hit, men händelsen utgör likväl en interessant
bild af tidslynnet som låter industrien framgå
segrande öfverallt, och å andra sidan skjuter undan
best raffningarnes lokaler ständigt längre bort från
menniskornas ögon.
Jernvägen till Stettin sammanbinder Berlin med
hafskusten. På fyra timmar kommer man nu från
hamnen’till hufvudstaden. Ännu för trettio år sedan
var persontrafiken så liten emellan dessa båda
städer, att postvagnen blott en gång i veckan lemnade
kommunikation emellan dem, men nu gå dagligen
två person-tåg och ett varu-tåg från hvardera staden.
(Fattigare personer åtfölja ofta varutågen).
Vägen blef färdig och öppnades för trafiken den
15 Augusti 1843. Längden är 17,25 geogr. mil.
Kostnaden steg till 5,224,000 Thaler, eller omkring
300,000 Thaler för hvarje (tysk) mil. — Den kom-
Om Fattigväsendet. 20
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
