- Project Runeberg -  Om jernvägar /
16

(1848) [MARC] Author: Georg Swederus
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

kommunikation för resor mellan Stettin och Berlin, än en
postvagnsfart för 4 passagerare i veckan. När Styrelsen
inrättade dubbel postgång, ansågs det vara onödigt, men
följden blef att vagnen hvarje gång fylldes, och snart måste
man låta den posten gå sex gånger i veckan, slutligen
med flere vagnar; skälen för denna tillvext ansågos vara att
de resande kunde säkert beräkna och bestämma tiden för
återresan, samt att den ökade förbindelsen emellan
städerne ökade affärs-beröringen. Slutligen anlades en jernväg,
på hvilken resande nu i två resor fram och två tillbaka
hvarje dag, till antal af mer än hundrade hvardera
gången, fortskaffas. Om någon sagt denna förändring för tjugu
år sedan, skulle han blifvit utskrattad, såsom en menniska
utan förstånd.

Snart kan man, från Östersjö-kusten resa, på tre à fyra
dagar, till Triest och Venedig — kanske Milano, för en
vida förminskad kostnad i jemnförelse med den, som
erfordrades, då man behöfde tolf dagar för samma tur.

Såsom ett slutligt bevis för den allmänna
öfvertygelsen i andra länder om jernvägarnes ovärderliga nytta, kan
vara skäl att här anföra hurusom, sammanräknade alla de
redan färdiga och under arbete varande jernvägarne i
Tyskland, beräknade att vara färdiga år 1850, dessa
kommunikations-anstalter omfatta en väglängd af mer än
elfvahundrade Svenska mil.

Man har anmärkt att olyckor inträffat på jernvägar,
och det är sannt; de inträffa merändels genom
försumlighet hos ovanda konduktörer; men dessa olyckor äro
sällsynta, i jemförelse med de många resorna; det är
fördenskull också en bekräftad erfarenhet att resor på jernväg
äro ojemförligt mindre farliga än resor efter hästar på
vanligt sätt. Så t. ex. förgår intet år i Sverige, der icke en
stor mängd menniskor skadas eller tillsätta lifvet vid
åkning. Deremot har man en mängd jernvägar, der aldrig
någon olycka timat; men man omtalar icke denna säkerhet;
man omtalar blott de händelser, då olyckor inträffat.
Såsom bevis på den stora trygghet med hvilken man reser
på jernväg kan anföras att, t. ex. på jernvägen mellan

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:34:59 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sgjernvag/0018.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free