Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
s. k. ”trankok”, och antalet trankokerier, som år 1783 uppgifvas hafva haft 1,092
kittlar, ökades så, att kitteltalet redan på 1790-talet torde hafva varit uppe i bortåt 2,000;
bland de största sillsalterifirmorna voro vid denna tid P. P. Ekman och Jonas Kjellberg.
Någon känning af de dåliga tiderna kimde under denna tid icke långvarigt spåras i
Göteborg, och oaktadt de förändrade förhållandena i fråga om den ostindiska handeln
fanns därför riklig tillgång på mynt. Detta kan äfven skönjas däraf, att
tecknings-summan i Göteborg år 1793 för den planerade Trollhättekanalen uppgick till 325,000 rdr.
ehuru man härstädes hyste grundade betänkligheter mot kanalverkets öfverlämnande
Ut mkt fran torget före 1S02
till ett bolag, — ”det vore väl mera patriotiskt i den önskan, att kronan behölle
slussverket, sine ägendomar och tillhörigheter för rikets gagn och bästa”, yttrade den ledande
Göteborgstidningen. I sammanhang härmed må nämnas, att varorna vid Trollhättan
ursprungligen transporterats landvägen, ”Edsvägen”, från Korseberg till
Åkerströmmen att år 1773 ett bolag erhållit rätt att på en träbro från kafveldammen till Åkersvass
forsla allt gods, hvilken rätt fr. o. m. år 1780 öfverlåtits på några Göteborgshus. Denna
transport omfattade år 1787 efter en låg beräkning omkr. 25,000 ton, men sedan
kanalen år 1800 den 14 augusti öppnats, uppgick trafiken redan år 1801 till 36,315 ton, och i
medeltal för åren 1801—10 till omkr. 40,000 ton samt för åren 1811—20 till öfver 53.200
ton. Det är icke svårt att inse, hvilken lättnad i transporten och besparing i kostnaderna
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
