Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Afd. 1. Historisk inledning af K. G. Lundqvist ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
och trävaror. Hvad första hälften af 1880-talet beträffar märkes en allmän klagan öfver
tryckta konjunkturer, f Norrköping var emellertid importen af de flesta artiklar i jämnt
stigande, äfvenså tulluppbörden, oaktadt densamma ej berördes af den väsentligt ökade
införseln af omalen och isynnerhet malen spannmål. Däremot hade exporten af de flesta
Trävaruupplagen
artiklar under åren 1883 —1885 betydligt nedgått, hvilket ju var ett för vårt ekonomiska
lif betänkligt faktum.
Afven efter 1885 och till nuvarande tid visar sig i det hela en jämn ökning i
hamntrafiken, äfven om något enstaka år en sänkning förekommer. Antalet ankomna och afgångna
fartyg i hamnen om mer än 10 tons utgjorde ar i8go 3,668 (475,617 tons); 4,21c)
Vedhamnen. ( Bälsmanspinan )
(535,406 tons); igoo 5,290 (786,749 tons); 1904 5,838 (1,000,647 tons). Beloppet af
debiterade tullmedel utgjorde 1886 1,355,979 kr.; i8go 1,807,177 kr.; i8g§ 1,680,825 kr.; igoo
2,029,433 kr.; ¡gos 2,000,315 kr., häraf tillkom Norrköping i tolagsersättning kr. 1 19,915. De
till drätselkammaren inlevererade hamnumgälder utgjorde 84,464 kr.,/poj 157,493 kr.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
