Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Afd. 1. Historisk inledning af K. G. Lundqvist ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
men 1904 ej mindre än 246,842 kr., beroende denna ökning pä den 1903 fastställda nya
hamntaxan för 1904—1907. Den nya taxan medgaf nämligen, i olikhet med den
föregående, hamnafgifter af ankommande gods inrikes ifran; 100 % höjda hamnafgifter (=
isbry-tareafgifter) för fartyg under månaderna januari, februari, mars, december; äfvenså höjda
af-gifter för fartyg i allmänhet samt hamnafgifter på en del artiklar, som förut varit fria från
hamni ifgift.
Exporten af hafre fortsattes under senare delen af 1880-talet, de sista åren dock i
betydligt mindre skala; äfven följande år pågår denna export, men upphör efter 1902; i stället
är imf>urten af omalen spannmål en stor artikel. Upphörande af hafreexporten sammanhänger
med ladugårdsskötselns utveckling under senare ar. Viktigaste importartiklar äro bränsle och
råvaror för industrien, järn- och järnvaror, spann mal, kolonialvaror, foder- och artificiella
gödselämnen. Norrköpings export är till inrikes orter högst betydlig af i staden tillverkade
Öfre strömmen
varor; till utlandet exporteras förnämligast råvaror och halffabrikat. Af varor till utlandet
må nämnas trävaror, papper, trämassa, byggnadssnickerier, papperskuvert och etiketter.
Antalet handlande i Norrköping utgjorde år ¡895 486 st. med 594 manliga och 258
kvinnliga biträden. Motsvarande siffror år 1900 voro 566, 302, 982. Enligt
kommerse-kollegii berättelse ¡902 intog Norrköping i fråga om fartygs antal och tonnage i ankommen
och afgången trafik io:e platsen bland våra hamnar. Se vi på uppsvinget under perioden
1880—1902 intar Norrköping i fråga om fartygsantal tredje och i fråga om tonnage femte
platsen bland hamnarna. Norrköpings nuv. äldsta firma i sjöfarten är J. Ringborg.
Vi gå slutligen till en framställning rörande Norrköpings industri under senare hälften a t
1800-talet. Framstegen på detta område äro sådana, att fortfarande det omdömet gäller,
att Norrköping är mindre en sjöhandelsstad än en industristad. Många orsaker ha
medverkat till industriens framsteg, såsom maskinteknikens utveckling, bättre utbildning hos
indu-striidkarna, större kapitaltillgångar genom penninghandelns utveckling och sammanslutningar
i aktiebolag för industridrift.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
