Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Afd. 3. Handels- och agenturaffärer af K. G. Lundqvist och Sv. Linell ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
J. RINGBORG
Jöns Ringborg
’ 1768 f 1842
Firman började pä i 790-talct sin verksamhet, i det Jöns Ringborg, under anställning hos
ylle- och segelduksfabrikanten Fredrik Jancke i Norrköping, med sin principals tillstånd,
da började bedrifva egna små varuaffärer.
Perioden 1 jan. 1802—31 maj 1809 drefs rörelsen i bolag med N. A. Lundberg,
sedermera radman i Norrköping, under firma Lundberg & Ringborg, men därefter, liksom
tidigare, under firmagrundläggarens eget namn. Jöns Ringborg afled 1842, vid 74 års ålder,
men hade redan 1 juli 1837 upptagit en af sina söner, Ludvig Eduard Ringborg, till
delägare. Vid Ludvig Ringborgs död 1888 öfvertogo hans söner Gustaf Ringborg och Edward
Ringborg firman. Sedan Gustaf Ringborg den 31 dec. 1892 utträdde, är Eduard
Ringborg f. n. ensam firmainnehafvare.
Rörelsen, som till en början omfattade kom missionärskap för närliggande bruk vid sidan
af affärer i kolonialvaror, sill, salt, torr fisk, hampa, lin, hudar o. s. v., inbegrep äfven
sill-salteri i Göteborgs skärgård under den tid af 1800-talets början, då sillen gick till vid
västkusten.
T samband härmed tog firman intressen i rederi verksam het och höll under århundradets
förra hälft vanligen 3 à 4 egna fartyg i Nordsjö- och Medelhafsfart. Da 1823 det första
ångfartyget introducerades i Norrköpings hamn, bygdt pä det gamla, längesedan slopade
Hammarstenska varfvet och försedt med ångmaskin af Samuel Ovven, var firman J.
Ringborg en af hufvudintressenternä i företaget, hvilket afsag att öppna passagerarefart mellan
Norrköping och Stockholm. I utvecklingen af denna fart, såväl som af ångbatsfarten pa Göta
kanal, deltog firman med ihärdig tilltro i tiderna, da ännu inga järnvägar funnos, och dä
man hade att kämpa mot alla de svårigheter, som föregingo våra dagars, till synes, lätt
och naturligt ordnade trafikförhållanden. Ännu pä 1870-talet sände firman egna segelfartyg
trälastade till Rio att därifrån återvända till hemorten med kaffelast.
Vid sidan af dessa affärer drefvos under en läng följd af år rätt omfattande incasso-affärer
i samband med ombudskap för Stockholms och andra städers köpmannaföreningar.
De nya förhållanden, som kommunikations- och bankväsendets utveckling under senare
delen af 1800-talet skapade, vållade emellertid firmans varu-, rederi- och incasso-affärer starkt
afbräck. Från 1 januari 1889 utbyttes därföre firmans dittillsvarande verksamhet mot affärer
i stenkol, kemikalier m. m.
I sjöfartsnäringen förblef firman alltjämt intresserad, fastän, äfven däri, under ändrade for-
Ludvig Ringborg
* 1811 f 1888
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
