Note: This work was first published in 1977, less than 70 years ago. Jan Myrdal died in 2020, less than 70 years ago. Contributor Gun Kessle died in 2007, less than 70 years ago. Therefore, this work is protected by copyright, restricting your legal rights to reproduce it. However, you are welcome to view it on screen, as you do now. Read more about copyright.
Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXXIV. Den västra porten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
XXXIV
DEN VÄSTRA PORTEN
Vägen skär järnvägen och bommarna fälls framför oss. Tåget
dröjer. Långt borta stiger så en plym av rök upp ur slätten. Den
växer. Tåget närmar sig. Det börjar ringa i banvaktsstugan.
Nu närmar sig tåget och det dundrar och fräser och marken
skakar när loket rusar mot oss. Det är ett mäktigt lokomotiv av
Santa Fe-typ. En 2-10-2. I Sverige skulle vi skriva 1-E-1. Det
tunga tågsättet rasslar förbi med boggievagnar som ser ut som
om de rullade västerut på Union Pacific. Ännu när
lokomotivet dragit förbi och försvinner bort på slätten mot Sinkiang
fortsätter vagnarna att smattra förbi. Till slut kommer så en
bromsvagn som ser ut som en riktig caboose skall se ut.
De kinesiska järnvägarna är av amerikansk typ. Det är inte så
underligt. En hel del av de drag i amerikanskt järnvägsbyggande
som tycks specifikt amerikanska utvecklades av kinesiska
ingenjörer i Kina.
Om det här tåget kom från Peking då hade det troligen
kommit över Tatung, Chining, Huhehot, Yinchuan och Wuwei. Om
tåget lämnat Peking på det som en gång kallades Kalgan-banan
hade det då efter någon timme vid stationen Chinglungchiao
passerat en staty av brons föreställande en man i kavajkostym.
Bronsmannen blickar ut över järnvägen strax innan den går
under Stora muren mot norr. Det är en staty till minnet av
doktor Jeme Tien-yao.
Han var en av världens främsta järnvägsbyggare och
utvecklade järnvägsteknologien. Han ledde bygget av den banan un-
351
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
