- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift /
1

(1931) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I. NYA STATSBANELINJER - NYBYGGDA BANOR

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

I. NYA STATSBANELINJER



NYBYGGDA BANOR



Statens banbyggnadsverksamhet var under den
50-årsperiod, som avhandlats i 1906 års minnesskrift, helt
naturligt i huvudsak koncentrerad till anläggning av
nya banor i de södra och mellersta delarna av landet,
framför allt med genomförandet av den redan vid
början av järnvägsbyggandet i landet uppgjorda stora
byggnadsplanen för stambanorna i södra Sverige. Först
mot slutet av perioden utsträcktes byggnadsverksamheten till övre
Norrland, där dock banbyggandet alldeles avstannade, sedan norra stambanan
nått upp till Morjärv och malmbanan Gällivare—Riksgränsen fullbordats.
De norrländska banorna hade emellertid då icke tillkommit efter någon
större av statsmakterna antagen byggnadsplan utan beslutats bandel efter
bandel.

Under den senaste 25-årsperioden åter har
banbyggnadsverksamheten i huvudsak varit förlagd till mellersta och övre Norrland, även om
under tiden viktiga statsbanor anlagts jämväl i sydligare delar av landet.
Framför allt har dock järnvägsbyggandet avsett att genomföra den under
periodens första del utarbetade och av statsmakterna antagna omfattande
planen för en inre längdbana genom Norrland, den så kallade
inlandsbanan, jämte tvärbanor mellan denna och norra stambanan, som också
under perioden blivit utsträckt till Haparanda och där förbundits med
det finska järnvägsnätet.

I det följande lämnas nu en redogörelse för de allmänna förutsättningar,
varunder byggnadsverksamheten bedrivits under perioden, ävensom
en beskrivning på de särskilda banbyggnaderna.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0007.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free