Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Allmänna förutsättningar
- Organisatorisk orientering
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
ALLMÄNNA FÖRUTSÄTTNINGAR
ORGANISATORISK ORIENTERING
 |
| 1. Schematisk framställninq av organisationen på ett ordinärt arbetsdistrikt. |
Så snart riksdagen beslutat anläggning av en statsbana och anvisat
erforderliga medel, har byggnadsledning för densamma allt efter banans
längd och den tilltänkta arbetsplanen organiserats på ett eller två
arbetsdistrikt med var sin arbetschef. I sådana fall, då ett nytt arbetsdistrikt
organiserats, medan arbeten
ännu pågått å närliggande
distrikt, har dock det nya
distriktet stundom lagts under
arbetschefen på det äldre
distriktet, varvid således
arbetschefen kommit att
förestå två eller flera distrikt
med i vissa fall betydande
utsträckning. Någon norm
för distriktens längd har icke
funnits, men som medeltal
för ett ordinärt arbetsdistrikt
kan angivas 100 à 120 km.
För byråarbetenas skötande
har arbetschefen på sin
expedition i regel haft en byggnadskamrer med åliggande
att handhava distriktets bokföring och förrådsärenden, varjämte för de
tekniska ärendenas handläggning funnits en byråingenjör, underingenjör eller
i vissa fall endast en ritare; därtill erforderlig kontorspersonal. Liksom
under de senare byggnadsåren före 1906 har särskild kassör icke varit
anställd utan kassörsgöromålen uppdragits åt lämplig bank med kontor
å den plats, där arbetschefens expedition varit förlagd. Den direkta
tillsynen av arbetena ute på arbetslinjerna har närmast under arbetschefen
utövats av sektionsingenjörer. Under tidigare byggnadsskeden före 1906
voro sektionerna eller, som de då kallades, avdelningarna i regel
jämförelsevis korta, 10 till 15 km, varvid för att spara på de dyrare
befälskrafterna två eller flera avdelningar brukade sammanslås i den mån
arbetena närmade sig sin fullbordan. Vissa av avdelningsingenjörerna
flyttades till andra nyöppnade avdelningar och slutförandet av arbetena
på deras förutvarande avdelningar kom då att handhavas av befäl, som
voro främmande för respektive arbetssträckor. I stället hava efter år
1906 sektionerna gjorts avsevärt längre, 30 à 40 km eller mera, i akt och
mening att sektionsingenjören, utan att hans arbetsuppgifter bleve alltför
små, skulle kvarbliva å sin sektion, intill dess att densamma blev fullt
färdig. Allt efter sektionens längd och arten av förekommande arbeten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0008.html
