- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift /
10

(1931) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Organisatorisk orientering

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

journaler hava emellertid efter de olika banbyggnadernas avslutande kommit
till förvaring hos järnvägsstyrelsen jämte banans övriga handlingar. I och
med tillkomsten av de förut omtalade allmänna och särskilda
bestämmelserna angående arbetarnas anställningsvillkor, enligt vilka vissa
arbetarna tillerkända förmåner, såsom sjukavlöning, semester, fria resor m. m.
stå i viss relation till längden av föregående anställning, ävensom med
hänsyn till behovet av att bättre än förr kunna styrka anställningstiden
vid ansökan om pension blev det nödvändigt med en central registrering
av arbetarna, så att man även efter längre tid kunde i styrelsen utreda,
under vilka tider varje arbetare varit anställd. Järnvägsstyrelsen
utfärdade därför år 1916 föreskrifter om registrering av arbetarna ute på
arbetsdistrikten samt om erforderliga uppgifters insändande till styrelsen
i och för desammas införande i ett hos styrelsen fört huvudregister.

Denna registrering av arbetarna har fått ökad betydelse genom de år
1918 av riksdagen beslutade bestämmelserna angående pensionering av
bland annat arbetarna vid statens järnvägsbyggnader. De avsevärt höjda
pensioner, som därefter utgå, kräva nämligen, att arbetarnas tjänstetid
styrkes på bättre sätt än tidigare, då riksdagen efter tämligen fria grunder
då och då tilldelade arbetare pension till jämförelsevis små belopp.

Antalet vid statens järnvägsbyggnader anställda arbetare har varierat
icke obetydligt dels år från år allt efter tillgången på tillgängliga anslag,
dels ock under varje år, sistnämnda förhållande givetvis beroende på den
av klimatiska skäl vanliga inskränkningen av arbetena vintertid.
Variationerna i arbetsstyrkans storlek äro grafiskt framställda å bild 3, å
vilken jämväl angivits dels under olika år förbrukade anslagsmedel, dels
huru många arbetare, som i medeltal under växlande konjunkturer
kunnat användas per miljon av de förbrukade anslagsmedlen.

ARBETSMATERIEL



I fråga om de tillämpade arbetsmetoderna har tendensen under nu
avhandlade kvartssekel varit densamma som nästan överallt inom
näringslivet, nämligen att ersätta den mänskliga arbetskraften med maskinell
sådan, där så visat sig ekonomiskt fördelaktigt. Vid en järnvägsbyggnad
med de utsträckta och föga koncentrerade arbeten, som i allmänhet
förekommit vid statsbanornas byggande i vårt land, kan emellertid detta icke
med fördel genomföras annat än vid vissa slag av arbeten, såsom vid
grusningsarbete, större grundläggnings- och betongarbeten eller stora jord- och
bergskärningar samt i fråga om transportarbete i allmänhet. Särskilt har
det förr så betungande arbetet i grusgroparna underlättats genom
användandet av kraftiga grävmaskiner, varav den första inköptes år 1910.
Numera bedrives så gott som allt sådant arbete vid järnvägsbyggnaderna
med maskin. Lokomotiv och vagnar för grustransporterna äro nu
vida kraftigare än förr. Sålunda hava under senare decennier nyttjats
lokomotiv med en dragkraft av 9 ton mot de gamla maskinerna med
endast 3 à 4 tons dragkraft. Speciella ballastvagnar hava använts,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0016.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free