Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- VI. Statsbanan Volgsjön-Gällivare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
av granit uppförda bron över Pakkojokk (bild 127 sid. 162) med ett
20 m granitvalv, vars hjässa ligger 11 m över den i en strid fors
framrinnande jokken.
 |
| 25. Brobygge över Stora Lule älv. |
Banan belädes med äldre räler, som vid rälsutbyte upptagits ur spåret
på andra statsbanor, vägande å en sträcka av 16 km 40,5 kg samt å den
övriga delen av banan 27,5 kg per m. Största slipersavståndet ökades för
spår med den större rälsvikten till 895 mm från det för 27,5 kg rälerna
vanliga avståndet av 755 mm.
Vid banan anlades 2 stationer, Porjus och Jokkmokk, 2 håll-, last- och
mötesplatser, 4 last- och mötesplatser, 1 mötesplats och 1 hållplats.
Arbetena pågingo i stort sett utan störande konflikter eller svårigheter,
ehuru arbetsledningen även vid byggandet av denna bandel under viss
tid måste ombesörja anskaffning av livsmedel.
|
| 26. Bro över Stora Lule älv. |
Från början funnos längs linjen inga som helst vägar, endast
gångstigar delvis. Då
arbetsspåret anlades mellan
Gällivare och Porjus,
voro därför
transporterna mycket besvärliga. All
materiel och alla
förnödenheter måste släpas
med häst från Gällivare
över snåriga skogsbackar
eller över myrmarker.
För transporterna längs
linjen Porjus—Jokkmokk
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0038.html
