Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift / 39 (1931) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Tvärbanor mellan inlandsbanan och norra stambanan.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

35. Från Reselebygden.

Terrasseringsarbetena voro på vissa delar av banan stora och
besvärliga, särskilt i Ångermanälvens dalgång, där det på grund av jordmånens
benägenhet för glidning flerstädes var nödvändigt att vidtaga dyrbara
skyddsåtgärder i form av stödmurar och omfattande dräneringar för att
förhindra ras och andra skador å bankroppen genom vattnets inverkan.
Därjämte måste urgrävningar utföras på långa sträckor till förhindrande
av spårets uppfrysning.

Största tillåtna stigningen är 17:1 000 med reduktion i kurvor och
minsta kurvradien är 300 m. Forsmo och Hotings stationer ligga respektive
82 och 249 m över havet. Banans lägsta punkt, 58 m, är belägen 15 km
från Forsmo och den högsta, 259 m, passeras omkring 6 km från
Hoting.

Den största av de å tvärbanan Forsmo—Hoting förekommande broarna
är den, å vilken banan korsar Fjällsjöälven (bild 133 sid. 169). Bron har
ett högt och imponerande läge omedelbart ovanför det mäktiga fall, som
älven bildar strax innan den rinner ut i Ångermanälven.
Grundläggningen för bron erbjöd inga svårigheter, men monteringen av
överbyggnaden över själva huvudfåran måste ske genom successiv utbyggnad av
järnkonstruktionen från båda sidor, enär den strida strömmen icke
medgav uppsättning av fasta ställningar. Överbyggnaden består av ett
mittspann om 55 m och ett 38 m spann på vardera sidan om detsamma.
Röån, som banan korsar första gången, från Forsmo räknat, mellan
Gåreleselets och Röåns trafikplatser, är ett jämförelsevis obetydligt
vattendrag men framrinner i en så djup dalgång, att det blev nödvändigt
överbygga hela dalgången med en viadukt. Denna består av sju
plåtbalksspann, varav två med 15 m och fem med 18 m spännvidder.
Förutom på de båda landfästena vilar broöverbyggnaden på sex

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>