- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1906-1931. Minnesskrift i anledning av de svenska statsbanornas 75-åriga tillvaro / Band 2 - Del 3. Bana och byggnader; Del 4. Maskintjänsten; Del 5. Förrådsväsendet; Del 6. Huvudverkstäderna; Del 7. Elektrifiering och elektrisk drift /
88
(1931) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - SAMMANFATTNING ANGÅENDE UNDER ÅREN 1906—1930 TILLKOMNA STATSBANELINJER

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

kostnader sannolikt skulle blivit, om banorna utförts under de
ekonomiska förhållanden, som voro rådande omkring år 1914.

Tekniska förhållanden



De huvudsakliga tekniska förhållandena vid anläggning av såväl de
nybyggda statsbanorna som de av staten förvärvade enskilda järnvägarna

Tabell 7, utvisande under åren 1906—1930 nybyggda statliga banors tekniska förhållanden m. m. vid anläggningen.
StatsbanelinjerBanlängdByggnadsårByggnadstidAllmänna bestämmelser
Max.- Min.- Krön- Rälsvik
lutning radiebredd
km‰mmkg per m
1 Göteborg—Skee 173,41900—19099 år 2 mån.x)102) 6005,634,0
2 Morjärv—Lappträsk 46,11905—19105 » 8 »16400 5,2 34,0
3 Bastuträsk—Skellefteå—Kallholmen64,01909—19123 » 5 »164) 400 5) 5,0 27,5
4 Östersund—Ulriksfors med bibanor129,11907—19125 » 3 » V) 11,9 7)8) 4005) 7) 5,027,5
5 Lappträsk—Veittijärvi13,01911—19132 » 3 » 6) 16 4005,0 27,5
6 Veittijärvi—Karungi—Matarengi54,61912—19142 » 8 » 6)10) 16 n) 400 5,027,5
7 Järna—Norrköping116,2 1909—1915 6 » 9 ») 12,513) 600 5,640,5
8 Älvsby—Piteå52,51911—19154 » 6 » 6)29) 25 3004,3 27,5
9 Ulriksfors—Volgsjön 121,01911—19186 »10 » 6)l4) 17 400 4,8 27,5
10Karungi—Haparanda25,91914—19184 » 6 »6)29) 25 3004,3 27,5
11Sveg—Brunflo169,71913—19229 » 6 » 6) 16)12 400 5,0 27,5
12Volgsjön—Storuman med bispår83,01916—19237 » 4 » 6)16)17)12 17) 400,7)4,8 27,5
13Sveg—Hede 72,21917—1924 7 » 6 »6)18) 25 200 4,319) 27,5
14Forsmo—Hoting121,01918—19257 » 6 »6) 20) 17 300 4,32l) 27,5
15Gällivare — Porjus—Jokkmokk100,21910—192728)17» 5 »6) 16)12 4004,322) 27,5
16Jörn—Arvidsjaur 75,6 1924—1928 4 » 6 » 6)20) 17 400 4,623) 27,5
17Storuman—Sorsele72,0 1923—1929 6 » 6 » 6)16) 12400 4,82 ) 27,5
18Hällnäs—Stensele 167,21920—1930 10 » 7 » 6)25)17 30026) 4,6 27) 27,5
Statsbanelinjer TerrasseringsarbetenVattengenomlopp
Omflyttade kvantiteterAvlopps-KulvertarBroar
bergjordtrummorfastarörl
kbm%kbm%antalantalantalantal
1 Göteborg—Skee 537 42315,42 947 60584,63342242
2 Morjärv—Lappträsk 11 2182,0540 33698,07018—
3 Bastuträsk—Skellefteå—Kallholmen9 6321,7559 95298,3103—8—
4 Östersund—Ulriksfors med bibanor29 4832,71 077 75597,3201— 19—
5 Lappträsk—Veittijärvi 6280,3181 41199,77—6—
6 Veittijärvi—Karungi—Matarengi484 504100,0104—9—
7 Järna—Norrköping341 94418,21 529 97081,823216—
8 Älvsbv—Piteå32—311 390100,072—2
9 Ulriksfors—Volgsjön6 4200,51 221 52299,5223117—
10Karungi—Haparanda——166 663100,025—5—
11Sveg—Brunflo79 2126,11 218 55293,9246 216—
12Volgsjön—Storuman med bispår17 6392,4702 98497,6123—20—
13Sveg—Hede 785 0,2401 20199,8561 3 —
14Forsmo—Hoting13 0930,91 510 39899,1286210—
15Gällivare—Porjus—Jokkmokk36 4183,8920 101 96,2125218—
16Jörn—Arvidsjaur 8320,1633 58799,989—11—
17Storuman—Sorsele12 0131,5801 02198,5104— 11—
18Hällnäs—Stensele 63 3344,71 270 01995,3371— 15—

x) 1 364 m och 334 m ligga i lutning resp. 11 och 12 °/00.

2) 9 342 m ligga i kurva med mindre än 600 m:s radie.

3) Kreaturspassager.

4) 273 m ligga i kurva med mindre än 400 m radie.

5) Bankarnas krönbredd 5,2 å 5,4 m.

6) Å rak bana.

7) Gäller endast huvudbanan, längd 115,3 km.

8) 218 m ligga i kurva med mindre än 400 m radie.

9) Ligger i Strömsund.

10) Å delen Karungi—Matarengi 25 °/00> dock högst 16
använd.

u) Å delen » » » 300 m.

12) Använd som ansatsstigning, normerande lutning 10

13) 3 321 m ligga i kurva med mindre än 600 m ra

14) Använd som ansatsstigning, normerande lutning 12

15) Ansatsstigningar upp till 16 %0.



Banans t

Maximilutning Övriga lutningar Horisontal bana Minimiradier Övriga radier Rak bana
km % km o/ /o km % km % km % km %
80,4 46,4 40,1 23,1 52,9 30,5 42,8 24,7 23,6 13,6 107,0 61,7
23,7 51,4 8,9 19,3 13,5 29,3 8,0 17,4 12,1 26,2 26,0 56,4
5,3 8,3 36,3 56,7 22,4 35,0 2,9 4,5 11,4 17,8 49,7 77,7
’) 40,4 35,0 7) 52,0 7) 45,1 7) 22,9 19,9 7) 6,5 5,6 7) 38,8 33,7 7) 70,0 60,7
- — 5,6 43,1 7,4 56,9 — — 1,2 9,2 11,8 90,8
M 2,0 22,2 40,7 31,3 57,3 0,5 0,9 13,0 23,8 41,1 75,3
5,4 4,7 92,2 79,3 18,6 16,0 31,9 27,4 19,5 16,8 64,8 55,8
0,4 0,8 31,6 60,2 20,5 39,0 — — 15,9 30,3 36,6 69,7
4,3 3,5 70,5 58,3 46,2 38,2 6,7 5,5 47,4 39,2 66,9 55,3
— — 16,1 62,2 9,8 37,8 — — 3,4 13,1 22,5 86,9
45,0 26,5 60,0 35.4 64,7 38,1 23,7 14,0 40,6 23,9 105,4 62,1
17) 24,2 31,8 17) 30,1 39,6 17) 21,8 28,6 ”) 6,5 8,6 ,7) 18,9 24,8 17) 50,7 66,6
— — 41,3 59,7 29,1 40,3 — — 12,2 16,9 60,0 83,1
11,4 9,4 68,7 56,8 40,9 33,8 0,9 0,7 41,8 34,6 78,3 64,7
27,8 27,8 43,3 43,2 29,1 29,0 4.5 4,5 19,5 19,5 76,2 76,0
6,9 9,1 42,5 56,2 26,2 34,7 — — 15,1 20,0 60,5 80,0
20,3 28,2 20,3 28,2 31,4 43,6 3,5 4,9 23,0 31,9 45,5 63,2
18,4 11,0 84,6 50,6 64,2 38.4 0,3 0,2 55,7 33,3 111,2 66,5

nsatsstigningar upp till 17 %o-

[äller endast för huvudbanan, längd 76,1 km.

törsta förekommande lutning 22 °/00.

ven 24,8 kg räler nedlagda.

nsatsstigning upp till 25 %0, dock endast 20 °/QO
an-änd.

ven 31,2 3 kg räler nedlagda.

40,5 » » »

23) Även 34,0 resp. 40,5 kg räler nedlagda.

24) » 34,0 kg räler nedlagda.

o/

/ oo»

till 25

dock använd högst

’°) Ansatsstigning upp
23 7^.

^6) A delen Hällnäs—Lycksele 4,3 m.

27) Även 27,7, 31,2 och 34,0 kg räler nedlagda.

2 ) Uppehåll 5 år.

29) Högst 16 ‰ använd.

Vägkorsningar Banbevakningsbostäder Driftplatser
I banans plan Viadukter, vägportar Vägbroar enkla dubbla med fullständig expedition med begränsad expedition
antal antal antal antal antal antal antal
551 6 5 63 1 20 12
82 3) 4 — 16 — 3 2
257 — — 19 — 8 3
304 1 1 38 9) 1 13 5
24 — — 4 2
230 — 1 6 1 4 6
184 17 10 24 6 15 4
180 2 1 3 1 6 4
182 2 — 12 2 3 8
128 1 — 6 1 3 1
417 1 2 32 4 16 8
114 1 — 9 2 6 4
90 — — 4 1 7 1
330 3 1 14 2 11 7
50 — — 9 2 4 6
121 1 — 5 3 8 3
140 5 2 5 4
480 3 1 19 2 16 5

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0094.html
Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free