Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- STATIONERNA OCH DERAS UTVECKLING
- Allmänna riktlinjer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
STATIONERNA OCH DERAS UTVECKLING
ALLMÄNNA RIKTLINJER
Icke blott i längden av banlinjer utan även i
omfattningen av stationsanläggningarna visar sig
järnvägsväsendets utveckling. Relationen mellan stationernas
storlek, uttryckt i sammanlagd sidospårslängd, å ena sidan,
och banlinjernas längd, å den andra, giver ett
ungefärligt värde på trafikintensiteten, på det sätt, att ju större
sidospårslängd, en linje har att uppvisa i förhållande
till banlängden, desto större är trafiken.
Av den i 1906 års minnesskrift (band II, sid. 321 och följande) intagna
redogörelsen för stationerna och deras utveckling framgår, att under
statens järnvägars första 50-årsperiod tillväxten i sidospår skedde
förhållandevis raskare än i huvudspår. Som framgår av de å bilderna 84 och 85
angivna grafiska tabellerna, har denna utveckling i stort sett fortsatt även
under den följande 25-årsperioden. Under tiden 1905—1921 steg sålunda den
sammanlagda längden av sidospår från 25,04 till 37,20 procent av statens
järnvägars hela banlängd. Efter sistnämnda år har dock procenttalet
nedgått till 35,66 år 1930, ett förhållande, som är att tillskriva tillkomsten av
ett flertal nya norrländska banor med svag trafik och därför
proportionsvis ringa sidospårslängd. Om hänsyn endast tages till de mera trafikstarka
bandelarna söder om Bräcke och Kristinehamn, visar sidospårslängden
under hela tidsperioden 1905—1930 en oavbruten stegring i förhållande till
banlängden, nämligen från 31,25 procent år 1905 till 53,37 procent år 1930.
Det är tydligt, att den särskilt under första halvdelen av 25-årsperioden
1906—1931 avsevärt ökade trafiken påkallat betydliga ombyggnads- och
utvidgningsarbeten av stationsanläggningarna. Omfattningen av dessa
arbeten har emellertid icke bestämts enbart av den ökade trafiken, utan
i avsevärd grad även av stegrade fordringar i avseende på trygghet och
bekvämlighet för de resande samt på ett ekonomiskt, snabbt och regelrätt
avvecklande av trafiken.
Å de större och medelstora stationerna hava de utförda ombyggnaderna
och utvidgningarna i regel varit av mycket genomgripande beskaffenhet,
särskilt i avseende på plattforms- och spåranordningarna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 19:47:52 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/sj1931/2/0118.html
